Personenbeförderung

Es gibt sieben gängige Ansätze zur Klassifizierung des Personentransports:

1. Nach Umgebung:

• Oberfläche (Boden)
• Untergrund
• Luft
• Wasser
• städtischer Elektrotransport

Der Oberflächentransport wird weiter in Straße und Schiene unterteilt. Der Straßentransport ist aufgrund seiner Zugänglichkeit und der Möglichkeit, ihn individuell zu organisieren, sehr gefragt. Schienenverkehrsunternehmen operieren ausschließlich nach Fahrplan. Der Lufttransport übertrifft andere Verkehrsmittel hinsichtlich der Geschwindigkeit und ermöglicht sicheres Reisen über lange Strecken in kurzer Zeit. Der Wassertransport ist langsamer, bietet aber mehr Komfort und wird häufig für Freizeit- oder Tourismuszwecke genutzt. Normalerweise ist ein Transportunternehmen nur auf eine der oben genannten Methoden spezialisiert.

2. Nach Art des Betriebs:

• gewerbliche Transportunternehmen, die regelmäßige Passagierdienste durchführen;
• Privatpersonen, die Transporte anbieten;
• innerbetriebliche Transporte, die für offizielle Zwecke organisiert werden;
• Car-Sharing, bei dem Fahrzeuge für den persönlichen Gebrauch gemietet werden.

Gewerbliche Transportunternehmen sind vorzuziehen, da sie über Lizenzen verfügen, einen guten Ruf genießen und die Vorschriften einhalten. Wenn Privatpersonen hingegen Transporte anbieten, können Zweifel an der Qualifikation oder medizinischen Eignung des Fahrers bestehen.

3. Nach Häufigkeit:

• einmalige Fahrten,
• Sonderfahrten (Transfers, Ausflüge),
• regelmäßige Fahrten (Dienste verkehren nach einem festen Zeitplan und stehen einer großen Zahl von Fahrgästen zur Verfügung).

4. Städtischer Verkehr: verkehrt innerhalb einer einzigen Stadt oder Siedlung. Beispiele hierfür sind Busse, Straßenbahnen, Oberleitungsbusse und U-Bahnen.

5. Vorortverkehr: verbindet Städte mit nahegelegenen Ortschaften oder Dörfern. Beispiele hierfür sind Vorortzüge und Pendeltaxis.

6. Fernverkehr: umfasst Fernbusse und Züge.

7. Internationaler Verkehr: umfasst internationale Flüge, Busse und Züge.

Die Organisation des Personentransports ist ein mehrstufiger, komplexer Prozess, der die Einhaltung von Vorschriften, Fachwissen und technische Fähigkeiten erfordert. Ziel ist es, günstige Bedingungen für die Bewegung von Personen zu schaffen. Die Rechte, Pflichten, Garantien und Verantwortlichkeiten aller Beteiligten sind in Rechtsakten klar definiert, die von Regierungsbehörden überwacht werden und bei Verstößen Strafen vorsehen.

Der Organisationsprozess umfasst drei Hauptphasen:

• Planung,
• Gewährleistung eines angemessenen Niveaus an Komfort, Sicherheit und Bewegungsgeschwindigkeit,
• Kontrolle.

Während dieser Phasen wird die optimale Route berechnet, das geeignete Verkehrsmittel ausgewählt und Fahrpläne erstellt – beispielsweise für Linienbusse. Das Vorhandensein einer Kontrollphase ist ein erheblicher Vorteil, da diese technische Inspektionen der Fahrzeuge, die Sicherstellung von ausreichend Kraftstoff für die Fahrt und eine ärztliche Untersuchung der Fahrer umfasst.

Nur gut durchdachte Logistiklösungen und eine ordnungsgemäße Fahrzeugwartung ermöglichen die erfolgreiche Umsetzung dieser Phasen mit minimalem Ressourcenaufwand.

Bei der Erstellung von Transportplänen ist es von entscheidender Bedeutung, eine kontinuierliche Bewegung der Passagiere sicherzustellen. Zugängliche Transportnetze tragen zur wirtschaftlichen Entwicklung, Mobilität und sozialen Aktivität der Bevölkerung bei. Aus diesem Grund wird das Thema auf internationaler Ebene geregelt.

Fahrpreise für die Personenbeförderung werden anhand von vier Hauptkriterien festgelegt:

• Streckenlänge und Komplexität
• Dringlichkeit
• Komfort

Unternehmen, die Personenbeförderung anbieten, berücksichtigen neben den Betriebskosten auch die Wertminderung der Fahrzeuge, den Fahrerlohn und ihre Gewinnspanne bei der Preisgestaltung. Die Preislogik ist einfach: Je länger die Reisezeit und je weniger Komforteinrichtungen geboten werden, desto geringer sind die Kosten der Fahrt.

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Transportunternehmen verfügen nicht immer über die erforderliche Kapazität, um den Personentransport auf angemessenem Niveau zu organisieren. Es kann ein Mangel an Fahrzeugen mit der erforderlichen Komfortklasse vorliegen oder die Dienstleistung kann aufgrund der hohen Nachfrage nicht erbracht werden. In solchen Fällen ist es kostengünstiger, Drittorganisationen einzubeziehen, als das Risiko einzugehen, einen potenziellen Kunden zu verlieren.

Die Auswahl eines Partners sollte jedoch mit Vorsicht und gründlicher Prüfung angegangen werden. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl die folgenden Kriterien:

• Ruf
• Besitz einer Betriebserlaubnis
• Vielfalt der verfügbaren Fahrzeuge
• technischer Zustand der Flotte
• Komfortniveau, das das Unternehmen bieten kann
• Kosten der Dienstleistungen
• Bereitschaft, Garantien anzubieten

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