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Containerlieferung

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T&Y COMPANY LIMITED
Spediteur & Frachtführer
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501 - 1,500
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J
Jasper Lei
Spediteur & Frachtführer
CN
Unternehmer
501 - 1 000
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«АМГ-Карго»
Spediteur & Frachtführer
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1 - 5
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TRANSCOR
Spediteur & Frachtführer
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101 - 500
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ООО "Альпер Логистик
Spediteur & Frachtführer
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MU_logistic
Spediteur & Frachtführer
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IskanGroup
Spediteur & Frachtführer
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16 - 50
1,000+
Y
YESI Logistics
Spediteur
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Forwarder
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1 - 15
О
ООО «МИЛАРИН»
Frachtführer
RU
51 - 150
101 - 500
T
TURON LOGISTIC
Spediteur & Frachtführer
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1 - 15
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И
ИП Миханькова Наталья Степановна
Spediteur & Frachtführer
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Unternehmer
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R
R.R. LOGISTICS
Spediteur
AZ
1 - 15
П
Паллет Строй Плюс
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1 - 15
1 - 5
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ООО "АЙЛОГТРАНС"
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1 - 5
М
Механика
Spediteur & Frachtführer
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1 - 15
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ООО "ТЛК
Frachtführer
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51 - 150
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Г
Группа ТК Люмос
Spediteur & Frachtführer
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1 - 5
Unternehmensart

Was ist Containertransport?

Der Containertransport ist eine der sichersten Arten des Gütertransports auf dem See-, Schienen-, Straßen- und Luftweg. Ein Container ist ein wiederverwendbarer Aufbewahrungsgegenstand aus Metall in verschiedenen Größen und Kapazitäten. Die gängigsten Typen sind 20-Fuß-, 40-Fuß- und 45-Fuß-Container. Es gibt viele Containertypen: Kühlcontainer, High-Cube-Container, Open-Top-Container, Flatrack-Container, Plattformcontainer, Tankcontainer usw. Daher sind Container in der Lage, die unterschiedlichsten Güter und Ladungen zu transportieren.


Container werden am häufigsten im multimodalen Transport eingesetzt, da die Ladung nicht umgeladen werden muss, z. B. beim Umladen von einem Schiff auf ein Fahrzeug oder auf die Schiene. Dies spart Zeit und Geld beim Be- und Entladen sowie beim Papierkram. Der Containertransport birgt ein hohes Maß an Sicherheit für die Ladung. Container bestehen in der Regel aus hochwertigen Materialien, sind robust konstruiert und halten hohen Belastungen stand, wodurch das Risiko einer Beschädigung oder eines Ladungsverlusts während des Transports verringert wird. Darüber hinaus können Behälter versiegelt werden, was einen zusätzlichen Schutz vor Diebstahl oder unbefugtem Zugriff bietet.


Zu den Hauptnachteilen der Containerschifffahrt gehören:

  • Container sind rückgabefähig und leere Container müssen an den Lieferstellen zurückgegeben werden;
  • Abhängigkeit von der Verfügbarkeit der Container (insbesondere während der Schifffahrtssaison) und den Containertypen;
  • Fast alle Container (mit Ausnahme von Open Top, Flatrack, Plattformen) können nur im Heckladeverfahren, also durch das auf der Rückseite befindliche Tor, be- und entladen werden. Das heißt, eine Beladung von der Seite oder von oben ist nicht möglich.
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