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Containerlieferung

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И
ИП Мальцев
Frachtführer
RU
Unternehmer
1 - 5
P
PSL
Spediteur
RU
1 - 15
О
ООО "Фаворит"
Frachtführer
RU
1 - 15
6 - 15
О
ООО Мультимодал Лоджистик
Spediteur & Frachtführer
RU
1 - 15
6 - 15
О
ООО "ГКТМ
Frachtführer
RU
1 - 15
1 - 5
О
Общество с ограниченной ответственностью «САГИС»
Spediteur
BY
16 - 50
N
Nettox Logistics
Spediteur
BY
51 - 150
O
OOO COLIBRI SHIPPING LOGISTICS
Spediteur & Frachtführer
UZ
1 - 15
16 - 50
T
"TAKLOG INDUSTRY" LLC
Spediteur
UZ
Unternehmer
О
ООО МНОГОВОЗОФФ
Spediteur & Frachtführer
RU
16 - 50
51 - 100
M
MB Kavidra
Spediteur & Frachtführer
LT
1 - 15
6 - 15
I
Intermodal Logistics
Spediteur
UZ
16 - 50
B
Bonteka
Spediteur
LT
1 - 15
B
Black Sea Georgia
Frachtführer
GE
1 - 15
6 - 15
М
Механика
Spediteur & Frachtführer
RU
1 - 15
6 - 15
A
Andico Group GmbH
Spediteur & Frachtführer
DE
Unternehmer
6 - 15
С
Соут Транс Логистик
Spediteur & Frachtführer
RU
1 - 15
1 - 5
L
Leader Trans Team
Spediteur & Frachtführer
KZ
16 - 50
6 - 15
О
ООО "ФАРКАСТЕР"
Spediteur & Frachtführer
RU
16 - 50
6 - 15
Unternehmensart

Was ist Containertransport?

Der Containertransport ist eine der sichersten Arten des Gütertransports auf dem See-, Schienen-, Straßen- und Luftweg. Ein Container ist ein wiederverwendbarer Aufbewahrungsgegenstand aus Metall in verschiedenen Größen und Kapazitäten. Die gängigsten Typen sind 20-Fuß-, 40-Fuß- und 45-Fuß-Container. Es gibt viele Containertypen: Kühlcontainer, High-Cube-Container, Open-Top-Container, Flatrack-Container, Plattformcontainer, Tankcontainer usw. Daher sind Container in der Lage, die unterschiedlichsten Güter und Ladungen zu transportieren.


Container werden am häufigsten im multimodalen Transport eingesetzt, da die Ladung nicht umgeladen werden muss, z. B. beim Umladen von einem Schiff auf ein Fahrzeug oder auf die Schiene. Dies spart Zeit und Geld beim Be- und Entladen sowie beim Papierkram. Der Containertransport birgt ein hohes Maß an Sicherheit für die Ladung. Container bestehen in der Regel aus hochwertigen Materialien, sind robust konstruiert und halten hohen Belastungen stand, wodurch das Risiko einer Beschädigung oder eines Ladungsverlusts während des Transports verringert wird. Darüber hinaus können Behälter versiegelt werden, was einen zusätzlichen Schutz vor Diebstahl oder unbefugtem Zugriff bietet.


Zu den Hauptnachteilen der Containerschifffahrt gehören:

  • Container sind rückgabefähig und leere Container müssen an den Lieferstellen zurückgegeben werden;
  • Abhängigkeit von der Verfügbarkeit der Container (insbesondere während der Schifffahrtssaison) und den Containertypen;
  • Fast alle Container (mit Ausnahme von Open Top, Flatrack, Plattformen) können nur im Heckladeverfahren, also durch das auf der Rückseite befindliche Tor, be- und entladen werden. Das heißt, eine Beladung von der Seite oder von oben ist nicht möglich.
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