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Livraison de conteneurs

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Transitaire et transporteur
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51 - 150
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Transitaire et transporteur
RU
1 - 15
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"TAKLOG INDUSTRY" LLC
Transporteur
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Entrepreneur
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ООО МНОГОВОЗОФФ
Transitaire et transporteur
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16 - 50
51 - 100
M
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Transitaire et transporteur
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Intermodal Logistics
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16 - 50
P
PSL
Transporteur
RU
1 - 15
B
Bonteka
Transporteur
LT
1 - 15
B
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Transporteur
GE
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6 - 15
О
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Transitaire et transporteur
RU
1 - 15
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М
Механика
Transitaire et transporteur
RU
1 - 15
6 - 15
A
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Transitaire et transporteur
DE
Entrepreneur
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Transitaire et transporteur
RU
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L
Leader Trans Team
Transitaire et transporteur
KZ
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6 - 15
Type d'entreprise

Qu’est-ce que le transport de conteneurs ?

Le transport de conteneurs est l'un des types de transport de marchandises les plus sûrs par voie maritime, ferroviaire, routière et aérienne. Un conteneur est un objet de stockage métallique réutilisable de différentes tailles et capacités. Les types les plus courants sont les conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds. Il existe de nombreux types de conteneurs : réfrigérés, high-cube, open top, flatrack, plates-formes, réservoirs, etc. Les conteneurs sont donc capables de transporter une grande variété de marchandises et de marchandises.


Les conteneurs sont plus courants dans le transport multimodal car il n'est pas nécessaire de recharger la cargaison, par exemple lors du transbordement d'un navire à un véhicule ou à un chemin de fer. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent sur les opérations de chargement et de déchargement et sur la paperasse. Le transport de conteneurs apporte un haut degré de sécurité pour la cargaison. Les conteneurs sont généralement fabriqués à partir de matériaux de qualité, ont une construction durable et peuvent supporter de lourdes charges, ce qui réduit le risque de dommages ou de perte de marchandises pendant le transport. De plus, les conteneurs peuvent être scellés, offrant ainsi une protection supplémentaire contre le vol ou tout accès non autorisé.


Les principaux inconvénients du transport par conteneurs sont les suivants:

  • les conteneurs sont consignés et les conteneurs vides doivent être restitués aux points de livraison;
  • dépendance à l'égard de la disponibilité des conteneurs (en particulier pendant les saisons d'expédition) et des types de conteneurs;
  • presque tous les conteneurs (à l'exception des conteneurs à toit ouvert, flatrack et plates-formes) ne peuvent être chargés et déchargés qu'en utilisant la méthode de chargement par l'arrière, c'est-à-dire par la porte située à l'arrière. C'est-à-dire qu'il n'y a aucune possibilité de chargement par le côté ou par le haut.
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