Transport de marchandises générales

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Une expédition de marchandises générales désigne des marchandises provenant d'un seul client pour lesquelles un module standardisé (conteneur) ou une unité de transport, comme un avion, un wagon, un petit navire ou un camion, est entièrement attribué. Les marchandises provenant d'autres sous-traitants ne sont pas chargées, même s'il y a de l'espace inutilisé. Au lieu de cela, les espaces vides sont remplis d'entretoises ou d'amortisseurs pour empêcher le mouvement des produits transportés.

Le transport de marchandises générales est souvent appelé expédition FTL ou FCL. La première abréviation signifie Full Truck Load (« chargement complet de camion »), tandis que la seconde signifie Full Container Load (« chargement complet de conteneur »).

Le concept opposé est celui de fret consolidé (LTL ou LCL). Il s'agit de marchandises provenant de plusieurs expéditeurs qui sont placées dans une seule unité de transport ou un seul conteneur.

Seules les cargaisons unitaires peuvent être classées comme générales ou consolidées. Les matières liquides, en vrac ou en vrac occupent par définition tout l'espace disponible.

Les marchandises unifiées peuvent être emballées ou non. Le premier type fait référence aux marchandises transportées dans des emballages, tels que des boîtes, des caisses ou des barils.

Le transport de marchandises générales est le plus souvent utilisé pour la livraison de produits chimiques, de matériaux de construction en vrac ensachés, de big-bags contenant des minerais de métaux non ferreux, d'appareils électroménagers et d'autres biens de consommation. Pour simplifier les opérations de chargement et de déchargement, ces articles sont souvent placés sur des palettes.

En fonction de la méthode de placement, les marchandises sont divisées en marchandises empilables et non empilables. Les marchandises empilables ont une forme régulière, ce qui leur permet d'être disposées en rangées verticales. Exemples :

  • bois, bois d'œuvre, bois collé
  • profilés métalliques
  • produits en béton armé
  • balles de laine, de caoutchouc, etc.
  • acier laminé

Dans la mesure du possible, les marchandises sont regroupées en paquets ou en colis, ce qui accélère les opérations de chargement et de déchargement.

Les marchandises non empilables comprennent les structures métalliques, les machines automotrices, les moteurs, les pièces moulées à motifs ou les produits similaires. Les marchandises de cette catégorie se présentent sous une grande variété de formes et de tailles, il n'existe donc pas de règles universelles pour les sécuriser pendant le transport.

Les marchandises pesant jusqu'à 5 tonnes sont classées comme légères, tandis que les articles plus lourds sont considérés comme lourds. Si un article ne rentre pas sur une plate-forme standard, il est classé comme surdimensionné. Le transport de telles marchandises nécessite plusieurs remorques ou des remorques surbaissées spécialisées.

Les marchandises dépassant les dimensions autorisées par la réglementation sur les transports sont classées comme non standard (surdimensionnées). Ces articles sont transportés avec des précautions spéciales.

Le transport de marchandises générales peut être effectué par tous les types de transport. Le choix dépend des caractéristiques de poids et de taille des marchandises, des caractéristiques géographiques de l'itinéraire et de l'urgence de la commande.

Par voie terrestre

Pour le transport de marchandises générales par voie terrestre, on utilise le transport routier ou ferroviaire. Le transport routier offre les avantages suivants :

  • capacité de livraison de porte à porte
  • aucune dépendance à un horaire fixe
  • grande vitesse
  • possibilité de parcourir l'itinéraire le plus court

Les inconvénients du transport routier comprennent des coûts d'expédition plus élevés et une capacité de charge plus faible.

Pour les transports longue distance, le transport ferroviaire est plus rentable. Ses avantages sont les suivants :

  • faible coût de transport
  • capacité de charge élevée
  • faible probabilité d'accidents

L'inconvénient est l'impossibilité de livrer les marchandises directement depuis et vers les entrepôts. Le transport routier doit être utilisé pour les étapes initiales et finales du trajet.

Par eau

Le transport maritime de marchandises générales présente les avantages suivants :

  • le tarif le plus bas
  • aucune restriction de poids ou de taille
  • faible consommation de carburant par tonne (important pour l'impact environnemental)
  • possibilité de transport entre continents ou îles
  • itinéraires naturels
  • capacité d'itinéraire illimitée

Les inconvénients comprennent des vitesses plus lentes et l'impossibilité d'assurer une livraison porte-à-porte.

Par avion

La capacité de charge des avions peut atteindre jusqu'à 120 tonnes (par exemple, An-124). Ce mode de transport offre les avantages suivants :

  • grande vitesse
  • possibilité de se déplacer entre les continents et les îles
  • accès aux zones reculées
  • vibrations minimales
  • faible risque d'accident

Les inconvénients comprennent un coût élevé et une capacité de charge limitée.

Les marchandises générales sont signalées par un symbole de fraction. Le numérateur indique l'impact que les marchandises peuvent avoir sur leur environnement, tandis que le dénominateur indique ce qui pourrait potentiellement endommager les marchandises. Exemples :

  • « W » — eau
  • « D » — saleté
  • « C » — corrosion

L’expéditeur fournit au transporteur les informations suivantes :

  • les coordonnées du destinataire
  • le poids et les dimensions du produit transporté
  • la possibilité de gerbage
  • la liste des propriétés dangereuses des marchandises
  • la liste des précautions de sécurité

L’entreprise de logistique informe le client du nombre d’unités de fret occupées par l'envoi et attribue un numéro de place à chaque unité. Si des transporteurs tiers sont impliqués, leurs noms sont également précisés.

Le transport de marchandises générales offre plusieurs caractéristiques attrayantes pour le client :

  • Fiabilité — l'unité de transport est scellée en présence de l'expéditeur et le sceau reste intact jusqu'à la livraison des marchandises au destinataire.
  • Grande rapidité — il n'y a pas de phase de consolidation et les marchandises sont acheminées directement vers le destinataire par le chemin le plus court.
  • Documentation minimale lors du franchissement des frontières nationales.
  • Choix du transport — les clients peuvent sélectionner le type de véhicule le mieux adapté à leurs besoins.
  • Processus organisationnel et contrôle simplifiés — moins d'étapes sont nécessaires à l'organisation et au suivi de l'expédition.

Le transport de marchandises générales prend environ 30 % de temps en moins que les expéditions groupées. Le seul inconvénient est le coût plus élevé, car même en cas de chargement partiel, l'unité de transport entière doit être payée en totalité.

Le coût du transport de marchandises générales par une entreprise de transport dépend de plusieurs facteurs. Les principaux sont :

  • type de marchandises — standard, fragile, périssable, dangereuse
  • type de livraison — nationale ou internationale
  • longueur et complexité de l'itinéraire
  • mode de transport
  • poids et dimensions de l'envoi, ainsi que la valeur des marchandises

Le calcul des coûts est effectué individuellement pour chaque client. Pour obtenir une estimation, vous pouvez envoyer une demande à l'entreprise de logistique ou utiliser la calculatrice sur son site Web.

💡 Les clients peuvent utiliser la fonctionnalité d'une plateforme d'échange de fret pour comparer les prix et trouver des tarifs compétitifs. Sur la plateforme Roolz, vous pouvez également organiser des enchères pour recevoir des offres de sociétés de transport et de transporteurs privés.

Une entreprise appropriée pour la livraison de marchandises générales doit avoir les qualités suivantes :

  • une expérience dans le transport de marchandises et l'organisation logistique
  • une bonne réputation
  • des itinéraires directs vers votre destination
  • la capacité de préparer les marchandises pour l'expédition et de fournir des services de stockage
  • une licence pour transporter des produits comme les vôtres
  • sa propre flotte de différents types et capacités de charge
  • un système de tarification compétitif
  • des canaux de communication bien établis
  • la possibilité d'assigner un gestionnaire personnel

Il est important de confirmer la rapidité avec laquelle l'entreprise de transport livre les marchandises générales et si il offre une garantie de sécurité des marchandises. Il est également avantageux que le transporteur propose des services de suivi, car les expéditeurs et les destinataires apprécient de pouvoir suivre l'évolution de leurs envois.

Il est facile de trouver un partenaire approprié grâce à la plateforme Roolz, où vous pouvez trouver des listes actualisées d'entreprises de transport et d'expédition spécialisées dans la livraison de marchandises générales et courantes.

Qu'est-ce que le fret général ?

Une expédition de marchandises générales désigne des marchandises provenant d'un seul client pour lesquelles un module standardisé (conteneur) ou une unité de transport, comme un avion, un wagon, un petit navire ou un camion, est entièrement attribué. Les marchandises provenant d'autres sous-traitants ne sont pas chargées, même s'il y a de l'espace inutilisé. Au lieu de cela, les espaces vides sont remplis d'entretoises ou d'amortisseurs pour empêcher le mouvement des produits transportés.

Le transport de marchandises générales est souvent appelé expédition FTL ou FCL. La première abréviation signifie Full Truck Load (« chargement complet de camion »), tandis que la seconde signifie Full Container Load (« chargement complet de conteneur »).

Le concept opposé est celui de fret consolidé (LTL ou LCL). Il s'agit de marchandises provenant de plusieurs expéditeurs qui sont placées dans une seule unité de transport ou un seul conteneur.

Seules les cargaisons unitaires peuvent être classées comme générales ou consolidées. Les matières liquides, en vrac ou en vrac occupent par définition tout l'espace disponible.

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