
一般货物运输





























普通货物运输是指来自单个客户的货物,该货物已完全分配到标准化模块(集装箱)或运输单元(例如飞机、火车车厢、小型船舶或卡车)。即使有未使用的空间,也不会装载来自其他承包商的货物。相反,空余空间会用垫片或减震器填充,以防止运输产品移动。
普通货物运输通常称为 FTL 或 FCL 运输。第一个缩写代表满载卡车(“满载卡车”),而第二个缩写代表满载集装箱(“满载集装箱”)。
相反的概念是合并货物(LTL 或 LCL)。这是指来自多个托运人的货物被放入单个运输单元或集装箱中。
只有单元化货物才能归类为普通货物或合并货物。根据定义,液体、散装或松散材料固有地占据所有可用空间。
单元化货物可以是包装货物,也可以是无包装货物。包装货物是指使用包装(如箱子、板条箱或桶)运输的货物。
普通货物运输最常用于运输化学品、袋装散装建筑材料、装有有色金属矿石的大袋、家用电器和其他消费品。为了简化装卸操作,这些物品通常放在托盘上。
根据放置方式,货物分为可堆叠货物和不可堆叠货物。可堆叠货物具有规则的形状,可以将其排列成垂直行。例如:
- 木材、锯材、胶合木材
- 金属型材
- 钢筋混凝土制品
- 羊毛包、橡胶包等
- 轧制钢材
尽可能将货物分组或打包,以加快装卸操作。
不可堆叠的货物包括金属结构、自行式机械、发动机、模型铸件或类似产品。此类货物形状和尺寸各异,因此没有在运输过程中固定它们的通用规则。
重量不超过 5 吨的货物被归类为轻型货物,而更重的货物则被视为重型货物。如果货物无法放入标准平台,则被归类为超大货物。运输此类货物需要多辆拖车或专门的低装载机。
超过运输法规允许尺寸的货物被归类为非标准(超大货物)。这些物品在运输时需要特别小心。
普通货物运输可以使用所有类型的运输方式。选择取决于货物的重量和尺寸特征、路线的地理特征以及订单的紧急程度。
陆运
对于陆运普通货物,可使用公路或铁路运输。 公路运输具有以下优势:
- 门到门交付能力
- 不依赖固定时间表
- 速度高
- 能够走最短路线
公路运输的缺点包括运输成本较高和载重量较低。
对于长途运输,铁路运输更具成本效益。它的优点包括:
- 运输成本低
- 载重量大
- 事故概率低
缺点是无法直接从仓库运送货物。在路线的起始和最终阶段必须使用公路运输。
水运
海运普通货物运输具有以下优势:
- 资费最低
- 没有重量或尺寸限制
- 每吨燃料消耗低(对环境影响很重要)
- 可在各大洲或岛屿之间运输
- 自然形成的航线
- 航线容量不受限制
劣势包括速度较慢,并且不能提供门到门送货服务。
空运
飞机的载重量可达 120 吨(例如 An-124)。这种运输方式具有以下优势:
- 速度快
- 可在各大洲和岛屿间移动
- 可到达偏远地区
- 振动小
- 事故风险低
缺点是成本高,载重量有限。
普通货物标有分数符号。分子表示货物可能对周围环境造成的影响,分母表示可能对货物造成损害的因素。例如:
- “W” — 水
- “D” — 污垢
- “C” — 腐蚀
托运人向承运人提供以下信息:
- 收货人的坐标
- 运输产品的重量和尺寸
- 堆放可能性
- 货物危险特性列表
- 安全预防措施列表
物流公司通知客户货物单位数量货物所占空间,并为每个单位分配一个位置编号。如果涉及第三方承运人,也会指定其名称。
普通货物运输为客户提供了几个具有吸引力的方面:
- 可靠性 — 运输单元在托运人面前密封,并且密封保持完好,直到货物交付给收货人。
- 高速 — 无需整合阶段,货物通过最短路线直接运送给收货人。
- 跨越国界时所需文件最少 。
- 运输选择 — 客户可以选择最适合其需求的车辆类型。
- 简化的组织流程和控制 — 安排和监控货运涉及的步骤更少。
与拼箱运输相比,普通货物运输所需时间大约减少 30%。唯一的缺点是成本较高,因为即使是部分装载,也必须全额支付整个运输单位的费用。
运输公司运输普通货物的成本取决于几个因素。主要因素包括:
- 货物类型 — 标准、易碎、易腐烂、危险
- 交付类型 — 国内或国际
- 路线的长度和复杂性
- 运输方式
- 货物的重量和尺寸,以及货物的价值
成本计算针对每个客户单独进行。要获得估算,您可以向物流公司发送请求或使用其网站上的计算器。
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一家适合运送普通货物的公司应具备以下素质:
- 拥有货运和物流组织经验
- 信誉良好
- 直达目的地的路线
- 有能力准备货物以供装运并提供仓储服务
- 拥有运输类似产品的许可证
- 拥有各种类型和载重量的自有车队
- 具有竞争力的定价系统
- 完善的沟通渠道
- 可以指派个人经理
确认运输公司运送普通货物的速度以及是否提供保证货物的安全。如果承运人提供跟踪服务,这也是有益的,因为托运人和收货人都希望能够监控货物的进度。
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什么是普通货物?
普通货物运输是指来自单个客户的货物,该货物已完全分配到标准化模块(集装箱)或运输单元(例如飞机、火车车厢、小型船舶或卡车)。即使有未使用的空间,也不会装载来自其他承包商的货物。相反,空余空间会用垫片或减震器填充,以防止运输产品移动。
普通货物运输通常称为 FTL 或 FCL 运输。第一个缩写代表满载卡车(“满载卡车”),而第二个缩写代表满载集装箱(“满载集装箱”)。
相反的概念是合并货物(LTL 或 LCL)。这是指来自多个托运人的货物被放入单个运输单元或集装箱中。
只有单元化货物才能归类为普通货物或合并货物。根据定义,液体、散装或松散材料固有地占据所有可用空间。