Deniz taşımacılığı

Denizyolu yük taşımacılığı tedarik zincirinin bir parçasıdır. Birçok şirket, malların güvenli ve yasal teslimatını sağlayan lojistik operatörlerinin (3PL) hizmetlerini kullanır. Operatörler, taşımacılığın gereklilikleri ve düzenlemelerine aşinadır, bu nedenle her sevkiyat için ayrı bir nakliye şirketiyle çalışmanıza gerek yoktur.

Bir 3PL nakliye şirketiyle sözleşme imzaladıktan sonra, operatör kargoyu tedarikçinizden alır ve belirtilen teslimat yöntemlerinden birini kullanarak liman üzerinden teslim eder. Teslimat süresinin limanın her iki tarafında gümrük işlemleri için gecikmeleri içerebileceğini unutmamak önemlidir.

LCL (Konteyner Yükünden Az) için yeterli malınız yoksa, bunları hava veya ekspres teslimat hizmetiyle göndermek daha uygun maliyetli olabilir; bu yöntemler küçük sevkiyatlar için tasarlanmıştır ancak araçların sınırlı kapasitesi nedeniyle daha pahalıdır.

Şirketlerin deniz taşımacılığı için kullandığı çeşitli gemi türleri vardır:

• Ropax (treyler gemileri) — arabaları, vagonları, tarım makinelerini ve diğer tekerlekli ekipmanları taşırlar.
• Dökme yük gemileri — dökme ve granül yükleri taşımak için kullanılırlar.
• Tankerler — sıvı malzemeler için tasarlanmıştır.
• Konteyner gemileri — standart deniz konteynerlerinde yük taşırlar.
• Feribotlar — insanları ve araçları su engelleri (nehirler, koylar veya denizler) boyunca taşımak için kullanılan düz tabanlı gemilerdir.
• Barge taşıyıcıları — mavnaları taşır ve sığ su derinliklerine sahip limanlarda yükleme/boşaltma için kullanılır.
• Soğutmalı gemiler (reefer'lar) — meyve, sebze, deniz ürünleri ve et taşımak için kullanılır.

Gemiler, taşıdıkları belirli kargo türüne göre uyarlanmış teknik donanımları bakımından farklılık gösterir. Örneğin, bir ro-ro gemisinin, araçların ambara girmesine izin veren geri çekilebilir bir kıç rampası vardır.

Tanker olmayan gemilere **kuru yük gemileri** denir. Bu gemilerin bazıları kargo yükleme ve boşaltma için vinçlerle donatılmıştır.

Deniz taşımacılığı çeşitli kargo türlerinin nakliyesi için uygundur. Ana kategoriler şunlardır:

• Konteynerli kargo. Elektronik, giyim, et ve oyuncak gibi ürünler konteynerlerde taşınır. Metal konteynerler malları aşırı sıcaklıklardan, nemden ve hava koşullarından korur. Ayrıca trenler, mavnalar ve kamyonlarla da uyumludur.
• Sıvı kargo. Bu kategoriye petrol ve yakıt gibi tehlikeli maddeler dahildir. Bunlar tankerlerle rafinerilere ve diğer tesislere taşınır. Lojistik şirketleri kalite kontrolü, uygun etiketleme ve çevre standartlarına uyumu sağlar.
• Toplu kargo. Bu kategoriye kum, tuz, kömür, demir cevheri ve tahıl dahildir. Taşıma sırasında sıvılaşabilen tehlikeli kargolar (örneğin nikel konsantreleri ve kömür konsantreleri) özel izleme gerektirir.
• Birleştirilmiş veya parça kargo. Sanat eserleri, ev mobilyaları, tarım makineleri, araba parçaları ve daha fazlası gibi ayrı ayrı yüklenmesi gereken mallar. Genel amaçlı gemiler, varillere, sandıklara ve kutulara yerleştirilen öğelerle birleştirilmiş kargoyu taşımak için kullanılır.
• Ropax kargo (Roll-On/Roll-Off). Bu kategoriye, özellikle proje kargo, ağır ekipman, araçlar ve diğer taşınabilir öğeler olmak üzere haddelenmiş stoklar dahildir. Roll-on/roll-off kargoyu işleyen limanlar, ikincil üretim, kaplama, parafin giderme, yıkama, onarım ve klima, kanca, tampon ve diğer bileşenlerin montajı dahil olmak üzere bir dizi özel hizmet sunar. Araç işleme merkezleri ayrıca teslimat öncesi denetimler gerçekleştirir. Ek hizmetler arasında envanter yönetimi, mali temsil, malların dağıtımı ve depolanması yer alır.

Deniz taşımacılığında sıklıkla karşılaşılan iki terim vardır: **Konteyner Yükünden Az (LCL)** ve **Tam Konteyner Yükü (FCL)**. Bu terimler, konteyneri kaplayan kargo hacmine bağlı olarak taşıma yöntemini tanımlar.

LCL (Konteyner Yükünden Az)

LCL durumunda, bir nakliyeciden gelen mallar, diğer nakliyecilerden gelen mallarla tek bir konteynerde birleştirilir. Bu yöntem, göndericinin yalnızca kullandığı alan için ödeme yapması nedeniyle küçük gönderiler için maliyet açısından etkilidir. Kargo birleştirme ve birleştirmeyi kaldırmada ek işlemler gerektiğinden teslimat süresi daha uzun olabilir.

FCL (Tam Konteyner Yükü)

FCL, nakliyecinin tüm konteyneri dolduracak kadar malı olduğunda kullanılır. Bu yöntem, teslimat süreci boyunca konteynerin içeriği ve durumu üzerinde daha fazla kontrol sağlar. Konteyner, taşıma sırasında mühürlü kalır, bu da teslimatı hızlandırır ve hasar veya kayıp riskini azaltır. FCL, büyük hacimler için daha avantajlıdır ve minimum elleçleme gerektiren kırılgan veya yüksek değerli mallar için tercih edilir.

Nakliyeciler genellikle hangi yöntemin (LCL veya FCL) daha ucuz olduğunu merak eder. Ancak, maliyet kargo hacmi, rota, son tarihler ve genel masraflar gibi çeşitli faktörlere bağlı olduğundan kesin bir cevap yoktur.

Önemli noktalar:

• LCL, daha küçük kargo hacimlerinin gönderilmesine izin verir, ancak yerel ücretler dahil metreküp başına ücret (CBM), genellikle FCL'den daha yüksektir.
• Kargo hacmi yaklaşık 15 metreküp veya daha fazlaysa, yük iletici firmanızla LCL ve FCL ücretlerini karşılaştırmanız önerilir. Sadece navlun maliyetini değil, aynı zamanda transit süresini ve olası ek ücretleri de dikkate almak önemlidir.

Bu nedenle, en uygun maliyetli seçeneği seçmek için tüm ayrıntılar dikkate alınmalı ve optimum nakliye yöntemini belirlemenize yardımcı olabilecek güvenilir bir nakliye acentesine danışmanız önerilir.

Çeşitli sektörlerdeki birçok şirket, özellikle hava yoluyla gönderilmesi ekonomik olmayacak büyük hacimli mallar veya büyük boyutlu kargolar göndermek gerektiğinde deniz taşımacılığını kullanır.

Madencilik, imalat, otomotiv, tarım ve elektronik gibi sektörler, büyük kargo partilerini verimli bir şekilde idare edebilmelerine olanak tanıdığı için lojistik ihtiyaçları için genellikle deniz taşımacılığına güvenir.

Tehlikeli, çabuk bozulan veya kırılabilir malların taşınmasının, özel konteynerlerin kullanımını içerebilecek belirli gereksinimleri beraberinde getirdiğini unutmamak önemlidir. Bu gibi durumlarda, nakliye için tüm kurallara ve düzenlemelere uygun şekilde uyulmasını sağlayabilecek deneyimli nakliye acenteleriyle çalışmak çok önemlidir.

Nehirler boyunca mal taşınırken, kargo için bir nehir irsaliyesi düzenlenir. Deniz taşımacılığında eşdeğer belge, gönderici, alıcı ve gemi sahibi için üç nüsha halinde düzenlenen konşimentodur.

İki ana konşimento türü vardır: **Ana Konşimento (MBL)** ve **Ev Konşimentosu (HBL)**.

• **Ana Konşimento (MBL)**, gönderici ile nakliye şirketi arasındaki sözleşmeyi teyit eder. Bu belge nakliye şirketi (taşıyıcı) tarafından düzenlenir ancak göndericinin veya alıcının gerçek ayrıntılarını içermez. Gönderici, taşıyıcının elektronik sisteminde kaldığı için orijinal MBL'yi bile alamayabilir.
• **Ev Konşimentosu (HBL)**, nakliye acentesi (NVOCC) tarafından düzenlenir ve nakliye hattı yerine, nakliyeci ile nakliye acentesi arasındaki sözleşmeyi teyit etmek için kullanılır. HBL, MBL'ye ek olarak hareket edebilir ve genellikle nakliye acentesi tarafından kabul edilemeyebilecek akreditif veya bankacılık gereksinimlerini karşılamak için gereklidir. HBL, kargonun nakliye acentesinde depolandığı ancak henüz gemiye yüklenmediği durumlarda faydalıdır ve satıcının sevkiyatı teyit etmesine ve ödemeyi almasına olanak tanır.

İşte bu ulaşım modunu dünyadaki milyonlarca şirket için en çok talep gören ulaşım modlarından biri yapan başlıca avantajlar.

Düşük Fiyatlar

Bir hizmet seçerken önemli faktörlerden biri maliyettir. Deniz taşımacılığında fiyat, demiryolu veya hava taşımacılığı gibi diğer ulaşım modlarına kıyasla önemli ölçüde daha düşüktür. Birincil neden, diğer ulaşım biçimlerine kıyasla gemilerin bakım maliyetlerinin daha düşük olmasıdır.

Büyük Kargo Hacimleri İçin İdeal

Deniz taşımacılığı, büyük miktarda mal göndermek için en uygunudur. Deniz teslimatı, diğer ulaşım modlarına göre çok daha verimli bir şekilde büyük kargo hacimlerinin taşınmasını sağlar. Özellikle otomotiv parçaları, ekipman ve endüstriyel bileşenler gibi hacimli öğelerin taşınması için uygundur.

Uluslararası Ticaret İçin Önemli

Deniz taşımacılığı, onlarca yıldır uluslararası pazarları birbirine bağlama konusunda uzun bir geçmişe sahiptir. Küresel ticaret, dünya çapında en hayati ve verimli ticaret rotalarını sağlayan deniz taşımacılığına büyük ölçüde bağlıdır.

Çevresel Sürdürülebilirlik

Maksimum Verimlilik

Konteynerli nakliyeyi organize etme yeteneği, çeşitli kargo türlerine uyum sağlamayı sağlar ve bu taşıma modunu çok yönlü ve son derece üretken hale getirir.

Güvenlik

Bir nakliye şirketi veya yük iletici seçerken, aşağıdaki kriterleri göz önünde bulundurun:

• Şirket itibarı. Hizmetlerin kalitesi ve zamanında teslimat, bir şirketin itibarını şekillendirir. Geri bildirimleri, derecelendirmeleri inceleyin ve tanıdıklarınızdan tavsiye almaya çalışın.
• Lojistik kabiliyetler. Sunulan hizmetleri, teslimat coğrafyasını ve nakliye araçlarının mevcudiyetini inceleyin.
• Rekabetçi fiyatlandırma. Yüksek kaliteli hizmet her zaman yüksek fiyatlar anlamına gelmez. Mümkünse oranları karşılaştırın ve daha uygun koşullar için pazarlık yapın.
• Gerçek zamanlı destek. Güvenilir bir şirket, herhangi bir gecikme dahil olmak üzere teslimat güncellemelerine sürekli erişim sağlar ve 7/24 müşteri desteği sunar.
• Kargo sigortası. Tüm şirketler sigorta sunmaz. Kargonuzun sigortalı olduğundan emin olun, özellikle de değerli veya bozulabilir mallardan oluşuyorsa.
• Deneyim ve istikrar. İyi tanımlanmış süreçlere sahip deneyimli şirketlerin hata yapma olasılığı daha düşüktür ve tutarlı bir hizmet sağlayabilirler. Ayrıca, şirketin hangi güvenlik önlemlerini aldığını ve kargonuzu nasıl koruduğunu kontrol edin.

Hizmet seviyesini değerlendirmek de önemlidir. Deniz taşımacılığında uzmanlaşmış saygın şirketler genellikle müşterilerine kişisel bir yönetici atar, sorulara derhal yanıt verir ve tüm büyük limanlarda ofisleri bulunur.

Deniz taşımacılığında uzmanlaşmış taşımacılık ve nakliye şirketlerinin güncel listelerini bulabileceğiniz Roolz platformu aracılığıyla uygun bir ortak bulmak kolaydır.