Büyük boy kargo taşımacılığı

"Aşırı büyük kargo" terimi, ulaştırma şirketleri tarafından gayri resmi olarak kullanılır ancak lojistik terminolojisinde aşağıdaki kategorilere giren nesneleri tanımlamak için yaygın bir kavram haline gelmiştir:

1. Büyük boyutlu. Kargonun en az bir boyutu (uzunluk, genişlik veya yükseklik) izin verilen sınırları aşıyor.
2. Ağır. Nesnenin ağırlığı, platform veya aks için izin verilen maksimum yükü aşıyor.
3. Uzunluğuna göre aşırı büyük. Standart uzunluk sınırlarının ötesine uzanan yapılar.
4. Kombine. Kargo parametreleri, birden fazla açıdan (hem ağırlık hem de boyutlar) izin verilen sınırları aşıyor.

Yük taşıyan araçlar için aşağıdaki azami boyutlar geçerlidir:

• genişlik — 2,55 metre;
• yükseklik — yol yüzeyinden 4,0 metre;
• uzunluk — tek bir kamyon için 12 metre ve bir traktör-römork kombinasyonu için 20 metre.

Azami ağırlık, 2200 sayılı Hükümet Kararnamesinin 2 No'lu Ek'inde belirtilmiştir. Örneğin, dört dingilli bir araç 32 tonu geçemezken, aynı sayıda dingile sahip bir yarı römork veya römork kombinasyonu 40 tonla sınırlıdır.

Aks başına izin verilen yük, aks sayısına ve aralarındaki mesafeye, ayrıca güzergah boyunca yol yüzeyinin yük taşıma kapasitesine bağlıdır.

Uzun ürün yükü, gövdenin kenarından 2 metre veya daha fazla uzanan herhangi bir yük olarak tanımlanır.

Yük, aşağıdakiler gibi daha küçük bileşenlere bölünemiyorsa büyük boyutlu olarak sınıflandırılır:

• tekneler, yatlar ve diğer su taşıtları;
• tarım makineleri;
• köprü bölümleri ve diğer yapı elemanları;
• projeye özgü metal yapılar;
• sondaj ekipmanları.

Büyük boyutlu yüklerin taşınması için aşağıdaki yöntemler kullanılır:

1. Alçak yataklı römorklu traktör römorkları. Bunlar standart platformlardan daha uzun malların taşınmasına olanak tanır. Römorklar tek seviyeli, basamaklı veya uzatılmış modeller gibi çeşitli konfigürasyonlarda gelir.
2. Kendinden tahrikli modüler taşıyıcılar (SPMT'ler). Olağanüstü büyük büyük boyutlu yüklerin taşınması için kullanılır. Örneğin bir köprü bölümünü teslim etmek için birden fazla taşıyıcı tek bir ünitede birleştirilebilir.
3. Demiryolu düz vagonları. Kenarları olmayan ve yüksek yük kapasitesine sahip sağlam yapılar. Ekipmanın yüklenmesini kolaylaştırmak için rampalar kurulur. Demiryolu taşımacılığında, yükün yüksekliği rayın üstünden 5,3 metreyi aşarsa veya genişliği 3,25 metreden fazlaysa büyük boyutlu olarak kabul edilir.
4. Kargo uçakları. Daha kolay yükleme için arka rampalarla donatılmış, yük kapasiteleri 120 tona kadar ulaşan (örneğin, An-124). Uçaklar uzun mesafeli büyük boy kargo taşımacılığında kullanılır.
5. Gemiler ve mavnalar. 1.400 tona kadar kaldırabilen vinçlerle donatılmış süper ağır kuru yük gemileri. Yükleme ve boşaltma sırasında geminin dengesini sağlamak için balast tankları suyla doldurulur ve 100 tona kadar ağırlığa sahip pontonlar bağlanabilir.
6. Ropax gemileri — büyük boy kargoyu elleçlemek için vinçler, rampalar, asansörler ve konveyörlerle donatılmış özel deniz araçları.

Hava taşımacılığı, büyük boyutlu kargolar için en pahalı seçenektir, bu nedenle genellikle karayolu ve deniz taşımacılığı daha sık kullanılır.

Büyük boyutlu yüklerin taşınması, aşağıdaki adımları içeren özel bir yönetmelik setine göre gerçekleştirilir:

1. İzin alınması. Büyük boyutlu yüklerin karayoluyla taşınması için Rosavtodor'dan onay alınması gerekir. Başvuru, bir rota planı ve güvenlik önlemlerinin açıklamasını içermelidir.
2. Rota denetimi. Şirket, sevkiyattan önce seçilen yolu, alçak köprüler ve boru hatları, keskin dönüşler veya dar bölümler gibi olası engeller açısından analiz eder. Bu zorlukların güvenli bir şekilde aşılması için çözümler geliştirilir.
3. Yerel yetkililerle koordinasyon. Bu, olağanüstü büyük ve ağır yapıların taşınması için gereklidir.
4. Refakat organizasyonu. Refakat araçlarına olan ihtiyaç, Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği (GIBDD) tarafından belirlenir. 24 metreden uzun veya 3,5 metreden geniş traktör römorkları için bu zorunludur.
5. Hidrolik platformların kullanımı. Bunlar, özellikle uzun yük taşıyan araçların geçişini sağlamak için elektrik hatlarını, trafik ışıklarını, yol işaretlerini ve reklam afişlerini kaldırmak için kullanılır.
6. İşaretleme. Araçlar, yanıp sönen işaretler, ışıklar, reflektörler ve yansıtıcı işaretler dahil olmak üzere uyarı işaretleriyle donatılmıştır.

Büyük boyutlu yüklerin karayoluyla taşınmasına 60 km/saati aşmayan hızlarda izin verilir. Köprü yapılarında hız sınırı 15 km/saat'e düşürülür. Refakatsiz araçlar yalnızca geceleri yerleşim yerlerinden geçebilir. Rotanın bir kısmı özel bir yoldan geçiyorsa, nakliye şirketi sahibine tazminat öder.

Aşağıdaki durumlarda bir güzergah hareket düzenleme projesi gereklidir:

• Aracın uzunluğu 35 metreyi aşıyorsa;
• Genişliği 5 metreyi aşıyorsa;
• Karşıdan gelen trafiğe ayrılan şerit en fazla 3 metre genişliğindeyse.

Büyük boyutlu yüklerin taşınmasının maliyeti aşağıdaki faktörlere bağlıdır:

• nesnenin boyutları ve ağırlığı;
• değeri;
• güzergahın süresi ve karmaşıklığı;
• gerekli olan özel taşıma türü;
• refakat araçlarına ihtiyaç olup olmadığı;
• güvenlik önlemlerinin kapsamı;
• gerekli belgelerin sayısı;
• teslimat tarihleri;
• hava koşulları.

Ayrıca, büyük boyutlu yük taşımacılığına ilişkin tarife, yol altyapısının kullanılması için ödenen ücretlerden etkilenir.

Büyük boy kargo konusunda uzmanlaşmış bir nakliye şirketi aramaya başlamadan önce, öğenizin ağırlığını ve boyutlarını ölçün. Bu, standart sınırları aşıp aşmadığını belirlemenize ve optimum araç ve lojistik çözümünü seçmenize yardımcı olacaktır.

Bir taşıyıcı seçerken aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurun:

1. Büyük boy kargo taşımacılığında uzmanlaşma. Bir şirket sıklıkla standart dışı mallar işliyorsa, güvenli teslimat ve yasal gerekliliklere uyumu sağlamak için daha iyi donanımlı olacaktır.
2. İtibar. Diğer nakliyecilerin şirket hakkındaki geri bildirimlerini inceleyin.
3. İzin edinimi. Yöneticiyle, şirketlerinin tüm gerekli izinleri alıp alamadığını teyit edin. Bu, büyük boy kargoların özel düzenlemelere sahip bölgelerden taşınması için çok önemlidir.
4. Önerilen rota. Şirketler büyük boyutlu kargo rotalarını farklı şekilde planlar. Önerilen rotanın yol kısıtlamalarını ve olası riskleri hesaba kattığından emin olun.
5. Özel ekipmanların mevcudiyeti. Taşıyıcının sizinkine benzer büyük boyutlu kargoları taşımak için uygun işlevsel teknik araçlara sahip olduğundan emin olun.
6. Güvenlik protokolleri. Şirketin kaza geçmişini ve kargoyu güvence altına alma talimatlarını inceleyin. Bu bilgiler, güvenli nakliyeyi organize etme yeteneklerini değerlendirmenize yardımcı olacaktır.
7. Sigorta. Saygın nakliye şirketleri, kendilerine emanet edilen eşyaları sigortalar. Sigorta kapsamının bir kaza durumunda tüm kayıplarınızı telafi ettiğinden emin olun.
8. Maliyet tahmini. Hizmet maliyetlerinin ayrıntılı bir hesaplamasını talep edin. En uygun maliyetli seçeneği seçmek için çeşitli şirketlerin fiyat tekliflerini karşılaştırın.
9. Gizli ücretler. Yakıt ek ücretleri veya refakat aracı ücretleri gibi tahmine dahil olmayan tüm ücretler için sözleşmeyi dikkatlice inceleyin.
10. Etkili iletişim. Büyük boy kargodan sorumlu yöneticinin her zaman mevcut olduğundan emin olun. Bu, lojistiği koordine etmek ve ortaya çıkan sorunları hızla çözmek için önemlidir.

Bu kriterlere göre bir şirket seçerek, hizmet kalitesinden emin olabilirsiniz. Karmaşık büyük boy kargolar için bile teslimat hızlı ve sorunsuz bir şekilde ilerleyecektir.

Büyük boy, büyük ölçekli ve ağır kargo konusunda uzmanlaşmış bir nakliye ve iletme şirketi Roolz dizininde kolayca bulunabilir. Şirketinizi ekleyin, güvenilir bir lojistik ortağı bulun ve Roolz platformunda yük taşımacılığını kolayca organize edin!