Demiryolu sevkiyat modu

• Toplu yük — inşaat malzemeleri, tahıllar, yem, ilaçlar ve diğer ürün türleri.
• Gevşek yük — özel paketleme veya bireysel birim takibi gerektirmeyen düzensiz parçacık boyutuna sahip malzemeler (cevher, çakıl, kömür).
• Sıvı yük — gıda ve gıda dışı sıvılar (yağlar, çözeltiler, petrol ürünleri). Bunlar yoğunluk, viskozite, yanıcılık, tehlike ve aşındırıcı özellikler açısından farklılık gösterir. Bu kategorideki birçok ürün, yük treni şirketleri tarafından sağlanan özel taşıma koşulları gerektirir.
• Birleştirilmiş yük — metal yapılar, makineler, özel ekipman, giyim.
• Tehlikeli maddeler — radyoaktif, yanıcı, tutuşabilir ve patlayıcı maddeler.
• Canlı kargo — hayvanlar, kümes hayvanları, akvaryum balıkları.

Bozulabilir, ağır, yüksek değerli mallar, aletler, araçlar ve makineler gibi diğer kargo kategorileri de mevcuttur.

Demiryolu taşımacılığından önce, her zaman depolama alanını kontrol edin ve tüm eşlik eden belgelerin yerinde olduğundan emin olun.

Demiryolu taşımacılığında uzmanlaşmış sorumlu nakliye şirketleri, kargo türünün nakliye için uygun ambalajla eşleştiğinden emin olur. Bu, transit sırasında malzeme kaybını önler ve kazaları önler.

• Konteynerli. Çeşitli tipteki konteynerler, birleştirilmiş, paletlenmiş malların yanı sıra torbalarda, kutularda ve büyük torbalarda yapılan sevkiyatlar için kullanılır.
• Tam vagon yükü. Bir yük vagonu, tek bir parti ürünle yüklenir. Bu taşıma türü, büyük, hacimli kargo teslim etmek için uygundur.
• Hopper vagonları. Boşaltma için alt kapakları olan bu trapez biçimli yapılar, dökme malzemelerin taşınması için idealdir. Hacmin korunmasına, topaklanmanın önlenmesine ve nem emilimine karşı korumaya yardımcı olurlar.
• Flatcars. Metal tabanlı açık veya yarı açık modüller üzerinde teslimat. Bunlar, dış etkilere dayanıklı ve ekipman, büyük boyutlu ürünler veya konsolide kargo gibi özel depolama koşulları gerektirmeyen malların maliyet etkin bir şekilde demiryoluyla taşınması için tasarlanmıştır.
• Soğutmalı vagonlar. Bu yöntem için, sıcaklık düzenleme sistemleriyle donatılmış kapalı vagonlar kullanılır. Soğutmalı vagonlar, trenle yiyecek, içecek ve ilaç taşımak için idealdir.

Yük taşımacılığında kullanılan vagon türleri:

• Kapalı vagonlar. En yaygın olarak otomobil parçaları, kağıt paketler, konserve ürünler ve torbalı ürünler gibi tüketiciye paketlenmiş malların teslimatında kullanılır.
• Hopper vagonlar. Bunlar açık veya kapalı olabilir ve kömür, kum, tahıl ve şeker gibi toplu, paketlenmemiş malları taşımak için tasarlanmıştır.
• Düz vagonlar. Ağır makine, ekipman, uzun direkler, kereste, çelik saclar ve kirişler gibi alışılmadık derecede büyük, uzun veya düzensiz şekilli malları taşımak için kullanılır.
• Tank vagonları. Petrol, kimyasallar ve benzin gibi sıvı ve gaz halindeki malları taşımak için tasarlanmıştır.
• Gondol vagonları. Hurda metal, çelik saclar ve çakıl gibi yüksek yoğunluklu toplu malzemeleri taşımak için kullanılır.
• Bobin vagonları. Özellikle çelik bobinleri ve bakır ruloları teslim etmek için tasarlanmıştır.

Demiryolu lojistiği, yeni ulaşım yöntemlerinin ortaya çıkmasıyla gelişmeye devam ediyor. Demiryolu taşımacılığında uzmanlaşmış lojistik ve yük şirketleri, daha hızlı ve en önemlisi daha güvenli operasyonlar sağlamak için vagonları ve yardımcı ekipmanları geliştiriyor. Ayrıca coğrafi erişim alanlarını da genişletiyorlar.

Demiryolunda kaza veya acil durum riskleri, otoyollara göre daha düşüktür ve bu da demiryolu taşımacılığı şirketlerini olağanüstü güvenilirlikleri nedeniyle tercih edilen bir seçim haline getirir. Aciliyet bir faktör olmadığında, demiryolu taşımacılığı daha uygun maliyetlidir.

Bir diğer önemli avantaj ise sevkiyat boyutunda sınırlama olmamasıdır. Tek bir seferde büyük miktarda mal teslim etmek mümkündür.

Demiryoluyla bir konteyner gönderirken, bir dizi belge hazırlanmalıdır. Bunlar şunları içerir:

• bir demiryolu irsaliyesi,
• depolama için hareket noktasında kalan çıkarılabilir bir fişi olan bir karayolu manifestosu,
• kargo kabul makbuzları,
• bir vagon sayfası.

Demiryoluyla mal sevkiyatı için gerekli belgelerin genel listesi şunları da içerir:

• bir kalite sertifikası (gümrükleme için),
• bir şartname (gümrükleme için),
• ТТН-1 veya ТН-2 formunda bir irsaliye.

Taşıma irsaliyesi, gönderici (kargo taşımacılığını sipariş eden şirket) tarafından hazırlanır.

Demiryolu gönderileri gümrük avantajından yararlanır: sınırda basitleştirilmiş muayene prosedürleri. Bunun nedeni, önceden onaylanmış güvenli rotalar boyunca seyahat etmeleridir. Birçok nakliye şirketi ve gönderici, malların beyanını hızlandıran elektronik belge iş akışları oluşturmuştur.

Demiryolu taşımacılığı, büyük işletmelerin yanı sıra küçük ve orta ölçekli işletmelere operasyonel verimliliklerini artırarak fayda sağlayan lojistik stratejilerinin uygulanması için çeşitli avantajlar sunar:

• Evrensellik. Çeşitli kargo türleri, hacimler ve rotalar — demiryolu ağının kapsamı dünya çapında çoğu ülkeyi kapsar.
• Yüksek yük kapasitesi. Demiryolu konteynerleri, platformları ve tankerleri büyük hacimli genel, sıvı ve dökme yükleri barındırabilir.
• Güvenlik. Demiryolu taşımacılığı sırasında neredeyse %100 kargo bütünlüğü.
• Sabit programlar. Gecikmeler veya tren durmaları nadirdir. Demiryolu raylarında trafik sıkışıklığı olmaz ve hava koşulları hızı etkilemez.
• Ekonomik. Uzun mesafeli yük tren taşımacılığı özellikle maliyet açısından etkilidir.
• Daha hızlı gümrük denetimleri. İşleme ve dokümantasyon için nispeten basit prosedürler.
• Hava koşullarından bağımsızlık. Kapalı vagonlar kargoyu atmosferik yağıştan ve olası hasarlardan korur. Soğutmalı vagonlar malları korumak için kontrollü bir sıcaklık ortamı sağlar.

Demiryolu taşımacılığı, özellikle uzun mesafelerde büyük sevkiyatlar teslim etmek için en uygun maliyetli yöntemlerden biri olarak kabul edilir. Tek seferde önemli miktarda kargo taşıma olanağı, diğer ulaşım modlarına kıyasla ton-mil başına maliyeti (bir ton kargoyu bir mil boyunca taşıma maliyeti) azaltır.

Taşımacılık şirketleri, demiryolu yükünün nihai maliyetini sabit bir orana göre belirler. Bu oranı etkileyen faktörler şunlardır:

• Planlanan rota için temel teslimat tarifesi. Buna lokomotif gücü ve demiryolu altyapısının kullanımı için tazminat dahildir. Bu parametre hükümet tarafından belirlendiği için etkilenemez.
• Kiralama maliyeti. Bir lojistik şirketinden demiryolu taşımacılığı için taşıma birimlerini (vagonlar, platformlar, konteynerler, soğutmalı vagonlar) ve yardımcı ekipmanları kiralamanın maliyeti. Bu, demiryolu araçlarının veya konteyner filosunun sahibi tarafından belirlenir.
• Ek masraflar. Trenin belirli bir istasyona teslim edilmesi gerekiyorsa maliyetler daha yüksek olacaktır.

💡 Müşteriler, fiyatları karşılaştırmak ve rekabetçi oranlar bulmak için bir yük değişim platformunun işlevselliğini kullanabilirler. Roolz platformunda, nakliye şirketlerinden ve özel taşıyıcılardan teklifler almak için açık artırmalar da yapabilirsiniz.

Demiryolu teslimatının maliyeti, kargo türü, mesafe ve ek hizmet gereksinimlerinden etkilenir. Uygulamada, sözleşmeli demiryolu sevkiyatları, OTR'ye (karayolu) kıyasla uzun mesafeli taşımacılık ve büyük hacimler için %26 daha uygun maliyetlidir ve bu da lojistik giderlerinin azalmasına yol açar.

Demiryolu yük hizmetleri için bir ulaşım şirketi seçerken temel kriterleri inceleyelim:

• Maliyet. Fiyatlandırma politikası. Rakiplere kıyasla maliyet/hizmet kalitesi oranı. Birçok ulaşım şirketi, kargo türüne, mesafeye ve diğer faktörlere göre demiryolu taşımacılığının yaklaşık fiyatını tahmin etmek için web sitelerinde bir çevrimiçi hesap makinesi sunar.
• Güvenilirlik. Kuruluşun riskleri nasıl yönettiği. Demiryolu filosunun yaşını, vagonların durumunu ve ek ekipmanın durumunu göz önünde bulundurun.
• İletişim ve destek. Soru sorma, gönderinizin yerini takip etme veya kişisel bir yöneticiyle iletişime geçme seçeneği var mı? Demiryolu taşımacılığıyla ilgili ilk sorunuz sırasında lojistik şirketinin yanıt hızına dikkat edin.
• Derecelendirme, incelemeler ve yasal bilgiler. Müşterilerin şirket hakkında ne söylediğini, karşılaştıkları sorunları ve iyileştirilebilecek alanları araştırın. Daha faydalı bir analiz için benzer rotalar ve mallar hakkında hem göndericilerden hem de alıcılardan gelen geri bildirimlere bakın.
• Ek maliyetler. Şirketin yükleme, boşaltma, fazla depolama ve paketleme ücretlerini hesaplama şekli. Bu maliyetler taban fiyata dahil mi yoksa ayrı olarak mı tahsil ediliyor?

Demiryolu taşımacılığında uzmanlaşmış taşımacılık ve nakliye şirketlerinin güncel listelerini bulabileceğiniz Roolz platformu aracılığıyla uygun bir ortak bulmak kolaydır.