Проектные грузоперевозки

Проектными считаются негабаритные, тяжелые, дорогостоящие и технически сложные грузы, такие как:

• техника военного назначения
• элементы технологических линий для промышленных предприятий
• сложные конструкции для строительства и оснащения буровых
• фрагменты космических ракет
• ТМЦ больших размеров, в том числе энергетические установки

Такие грузы характерны для горнодобывающей промышленности, энергетики, строительства.

При перевозке проектных грузов задействована специальная техника, которая по своим техническим возможностям подходит для такой сложной транспортировки, обладает грузоподъемностью от 100 до 200 тонн и при этом остается маневренной.

Таким образом, очевидно, что выбрать транспортные средства для перевозки проектных грузов сложно. Обычные машины здесь не задействуются, так как их ресурс прочности не рассчитан на подобные нагрузки. Любая поломка или чрезвычайное происшествие в пути могут стать причиной повреждения груза и негативно повлиять на сроки поставки.

В проектных перевозках задействуют технику, конструкция и функционал которых подходит для организации проектной логистики:

• тралы с низкой платформой
• баржи и крановые суда
• понтоны

Если организуют проектные перевозки грузов массой 500т — используют железнодорожные транспортеры.

Самым оптимальным вариантом транспорта для проектной грузовой перевозки считаются тралы. Они имеют конструктивное преимущество перед иными видами спецтехники. Размеры площадки трала для размещения проектных грузов может увеличиваться до 4 м в ширину и до 33 м в длину.

Кроме того, только тралы оборудованы управляемыми осями, за счет которых возможно обеспечить достаточно точное для обеспечения безопасности маневрирование. Очевидно, что движение тралов по дорогам общего пользования невозможно, так как ширина полос на это не рассчитана и будет парализовано движение иных транспортных средств.

В проектных перевозках этап планирования маршрута основной — не все объекты транспортной инфраструктуры пригодны для движения специальной техники. Поэтому маршрут в обязательном порядке представляется на согласование в Министерство транспорта и в дальнейшем даже минимальные самовольные отклонения от него запрещены.

Чтобы маршрут согласовали и в процессе транспортировки не возникло непредвиденных ситуаций и отклонений от графика, на этапе планирования надлежит учесть ряд аспектов:

• Какая допустимая нагрузка на дорожное полотно на всех участках дорог, по которым предполагается ехать?
• Имеются ли на пути мосты, эстакады, тоннели и иные ограничивающие пространство элементы дорожной инфраструктуры?
• Какие габариты у транспортного средства должны быть, чтобы миновать эти участки дороги?
• Какова высота расположения линий электропередач? Есть ли возможность их временного демонтажа для проезда?
• Какие особенности рельефа местности?

В идеале маршрут должен быть максимально простым. Меньше расходов будет, если не придется производить дополнительные работы по укреплению элементов дорог, блокировать движение и удастся задействовать всего один вид транспорта. Также лучше отдать предпочтение участкам местности, где нет крутых спусков, подъемов и поворотов.

От того, насколько качественно подготовлена проектная грузовая доставка, зависит ее эффективность. Поэтому ни одним из этапов подготовки не следует пренебрегать. В организации проектной логистики необходимо предпринять следующие шаги:

• Составить подробный график с учетом требований заказчика.
• Учесть при этом время на доставку и согласование всех особенностей с органами власти и управления.
• Определить, какой транспорт будет задействован, провести его тщательную ревизию и подготовить к поездке.
• Предусмотреть разделение груза на разные партии, чтобы оптимизировать процесс, но не нарушить сроки завершения.
• Произвести точный расчет топлива и расходных жидкостей, запланировать точки на маршруте, где эти ресурсы будет доступно пополнить.
• Оснастить транспортное средство устройством отслеживания в режиме реального времени.
• Спланировать место и время для погрузочно-разгрузочных работ.
• При необходимости организовать сопровождение.

Подготовка может занимать несколько месяцев. Много времени требует этап согласования. Необходимо соблюдение административной процедуры и обращение в органы управления и заинтересованные службы каждого населенного пункта, который располагается на пути следования.

Важный этап при организации логистики проектного груза — таможенное оформление, которое напрямую влияет на сроки и стоимость логистики. Одной из ключевых процедур является получение решения по классификации товаров.

Класс-решение позволяет присвоить единый таможенный код всему оборудованию и его частям, предназначенным для конкретного проекта. Вместо растаможивания каждой отдельной детали, груз доставляется на временную зону таможенного контроля. Оттуда его вывозят по мере необходимости для монтажа или эксплуатации. Такой подход помогает значительно сэкономить время и сократить затраты на таможенное оформление.

Однако процедура требует тщательной подготовки. Например:

• Сроки получения решения составляют до 90 дней в РФ и до 30 дней в Беларуси.
• Временное хранение груза в зоне таможенного контроля влечет за собой дополнительные расходы.
• Для ввоза через Республику Беларусь может понадобиться уплата 20% обеспечения на таможенный транзит, даже если пошлина составляет 0%.

Несмотря на длительность и высокие изначальные затраты, использование класс-решения оправдано для крупных проектов, так как минимизирует риски задержек и оптимизирует таможенные платежи.

Важно: ошибки в документах, таких как коммерческие накладные или экспортные декларации, могут привести к срыву проекта. Поэтому на этапе планирования проектной перевозки необходимо уделить особое внимание подготовке всех документов и соблюдению требований классификационного решения.

Стоимость проектной грузоперевозки зависит от ряда факторов, главными из которых являются срочность, особенности маршрута, расстояние и тип задействованного транспорта.

Срочность всегда подразумевает применение повышенного тарифа, поэтому чем быстрее нужно выполнить заказ, тем дороже это обойдется. Объем груза тут тоже имеет значение. Не всегда возможно ограничиться одной поставкой и иногда требуется несколько рейсов.

Существенно увеличивает стоимость необходимость охраны и сопровождения. Дополнительные расходы потребуются, если особенности маршрута не позволят просто пересечь тот или иной участок местности без производства дополнительных работ по укреплению транспортных коммуникаций и освобождению дороги. Кроме того, учитывается и специфика самих грузов. Ценные и дорогостоящие отправления обходится перемещать дороже.

Логистика — не просто доставка груза, а сложный и многоступенчатый процесс, который требует эффективности, рентабельности и безопасности груза до прибытия в пункт назначения. Важно правильно выбрать компанию, которой можно доверить эту задачу.

Чтобы не ошибиться, следует обратить внимание на следующие факторы:

• Обладает ли потенциальный исполнитель достаточным опытом и квалификацией, чтобы выполнить заказ? Перемещение специфических негабаритных грузов требует опыта, и компания которая никогда не имела с такого рода услугами, едва ли справится. Предпочтение стоит отдать тем, кто много лет уже работает в данной сфере и может подтвердить свой опыт.
• Какими ресурсами обладает транспортная компания и соответствуют ли ее возможности сложности задачи? Выполнить проектные перевозки невозможно без наличия в арсенале специализированного транспорта и оборудования для погрузочных работ. Не менее важны технологии мониторинга. Если компания не пользуется такими современными методами отслеживания груза в пути, с ней не стоит связываться.
• Располагает ли перевозчик всеми, предусмотренными законом разрешительными документами? Чтобы избежать проблем с законом, а отправление ничто не задержало в пути, следует удостовериться, что перевозчик действует в полном соответствии с установленными правилами — имеет необходимые лицензии и сертификаты).
• Какие гарантии, условия страхования предлагаются? Какие предприняты меры безопасности? Это приоритетный вопрос. От степени его проработки зависит доставят ли груз в сохранности и какие компенсации будут получены в случае повреждения последнего или срыва сроков.
• Насколько хорошей репутацией пользуется транспортная компания и какой у нее масштаб? Чем масштабнее деятельность компании, тем больше у нее возможностей для организации проектной перевозки. Это не только расширит возможности выбора маршрута, но и облегчит формальности при прохождении таможенного оформления и получения разрешений на перемещение.
• Как организована коммуникация с заказчиками? Логистическая компания обязана быть на постоянной связи с заказчиком и здесь большим преимуществом будет наличие персонального менеджера.
• Насколько оправданы действующие расценки качеством оказаний услуг? Имеет смысл провести анализ предложений от нескольких компаний и запросить их экономическое обоснование для оценки соответствия предполагаемым расходам качеству услуги.

Ориентируйтесь на приведенную выше совокупность факторов. Выбор логистической компании — важный момент — принимать решение надо объективно, чтобы не понести необоснованных расходов и не столкнуться с проблемами.

Транспортную и экспедиционную компанию по доставке проектных грузов легко найти в каталоге Roolz. Добавьте вашу компанию, найдите надежного партнера в мире логистики и удобно организовывайте грузоперевозки на платформе Roolz!