Сборные грузоперевозки: что такое LTL, как они работают и сколько стоят

Что изменилось в этой версии статьи (обновление 10.09.2026): добавлено простое объяснение термина «сборный груз» для новичков, раздел о видах сборных грузов, обзор видов транспорта (авто, ж/д, авиа, море), блок о совместимости грузов и температурном режиме при консолидации, разделены зоны ответственности заказчика и перевозчика, добавлены нормативно-правовая база и полный перечень документов. Прежние практические разделы про выбор перевозчика, цену и сроки сохранены.

Небольшая партия товара — и сразу вопрос: как отправить без переплаты? Брать фуру под полупустой кузов невыгодно, курьерские службы не принимают паллеты, а отдельная «газель» на длинное плечо обходится дорого.

Сборная перевозка (LTL, группаж) решает эту задачу: несколько отправителей объединяют партии в одной машине и делят стоимость доставки пропорционально занятому месту. Для грузовладельца это одна из самых экономичных схем при объёмах до 10–12 тонн или 40–50 м³.

Но рынок LTL-операторов непрозрачен. Цены на одном направлении у разных компаний отличаются на 20–40% (внутреннее исследование Roolz). Одни работают через длинную цепочку субподряда, другие занижают ставку при первичном расчёте и доначисляют по факту. Найти надёжного перевозчика сборных грузов — задача не менее важная, чем сам выбор формата перевозки.

В этой статье разберём простыми словами, что такое сборный груз, какие бывают виды и типы, как устроена LTL-перевозка, как отправить сборный груз пошагово, по каким критериям оценивать операторов и где искать перевозчиков.

Эксперты:

Владислав Кулик

Руководитель отдела продаж компании BELKASPIAN

Наталья Садченко

Руководитель направления продаж в Roolz

Что такое сборный груз в логистике простыми словами

Простыми словами, сборный груз — это партия, которая едет в одном транспортном средстве вместе с отправлениями других клиентов. Каждый платит только за фактически занятое место: объём, вес, а иногда погонные метры кузова — в зависимости от тарифной модели оператора.

Если объяснять, что означает сборный груз, ещё проще — представьте маршрутное такси для товаров. Никто не арендует целую машину под пару коробок: попутчики скидываются на поездку, и каждый оплачивает только своё место. В логистике термин «сборный груз» значит ровно это: объединение нескольких небольших партий в один рейс ради экономии.

В профессиональной среде для этой схемы используют несколько синонимов: сборный груз, группаж, консолидированный груз, сборная перевозка, а также аббревиатуры LTL и LCL. Разберём три основных термина:

Группаж — синоним LTL, исторически пришедший из европейской логистики. На российском рынке оба термина применяются наравне.

LTL (Less Than Truckload) — автомобильная перевозка сборных партий, когда машина загружена не полностью.

LCL (Less than Container Load) — морская или железнодорожная перевозка в составе сборного контейнера.

Ключевое отличие сборной перевозки от догруза — наличие терминалов консолидации. Груз сначала едет до точки сбора, там объединяется с другими партиями и уже потом отправляется по маршруту. Этим объясняется и главное преимущество схемы — экономия, и её главный недостаток — время. Именно поэтому выбор перевозчика во многом сводится к тому, насколько прозрачно он работает с этими терминалами.

Какие бывают виды сборных грузов

Когда разбираешься, что такое сборный груз в логистике, полезно видеть, что партии внутри одного рейса неоднородны. Условно их делят на несколько категорий:

• По массе. Тяжёлые компактные партии, где основной параметр тарификации — фактический вес в килограммах.
• По объёму. Лёгкие, но габаритные отправления, которые занимают много места, — их считают по объёмному весу.
• С возможностью частичной разгрузки. Партии, которые выгружаются не в одной точке, а по нескольким адресам вдоль маршрута.
• Со смешанными характеристиками. Отправления, где сочетаются разный вес, объём и требования к условиям перевозки в пределах одной поставки.

Понимание типа партии напрямую влияет на расчёт: тяжёлый груз считают по массе, лёгкий и объёмный — по занимаемому пространству. К этому расчёту вернёмся ниже.

Каким транспортом возят сборные грузы

Консолидированные партии перевозят всеми основными видами транспорта — выбор зависит от плеча, срочности и стоимости:

• Автомобильный (LTL). Самый гибкий вариант для внутренних и приграничных перевозок: доставка «от двери до двери», плотная сеть терминалов, регулярные рейсы.
• Железнодорожный. Выгоден на длинных плечах и для тяжёлых партий, устойчив к погоде, но менее гибок по расписанию.
• Авиационный. Самый быстрый способ для срочных и ценных отправлений, но и самый дорогой; тарификация — по повышенному объёмному коэффициенту.
• Морской (LCL). Оптимален для международных перевозок на большие расстояния при некритичных сроках — низкая стоимость тонно-километра при долгом транзите.

На практике маршруты часто комбинируют: например, автодоставка до порта, затем морское плечо и снова авто — до склада получателя. В каталоге Roolz такие мультимодальные варианты можно подобрать в одном месте — об этом ниже.

Когда LTL подходит, а когда нет

Прежде чем искать оператора, важно понять, ваш ли это формат. Выбор между LTL и FTL (выделенный транспорт под одного клиента) зависит от параметров груза и требований к доставке.

Когда LTL не подходит:

• Груз занимает 60–70% кузова и больше — FTL будет сопоставим по цене, но без рисков лишних перегрузок.
• Жёсткий дедлайн без права на задержку — сборный рейс зависит от накопления партии.
• Груз критичен к перегрузкам (хрупкость, деформация) — лучше выделенный транспорт с прямой доставкой.
• Нестандартные габариты, которые не вписываются в стандартные паллето-места.

Правило простое: если отправление занимает менее 10 паллет или весит до 3 000 кг — LTL, скорее всего, выгоднее FTL. Если вес или объём на границе — сравните итоговые ставки по обоим форматам, учитывая полный маршрут и количество перегрузок. Есть и промежуточный вариант — PTL (Partial Truckload), или «догруз»: отправление занимает значительную часть машины, рейсы идут напрямую, без перегрузок на терминалах, а свободное место перевозчик добирает попутными грузами.

Сколько стоит LTL и из чего складывается цена

Отправка по LTL-модели позволяет снизить расходы в среднем на 30–50% по сравнению с индивидуальной перевозкой. Но именно в ценообразовании кроется большинство сюрпризов: разница в ставках у разных операторов на одном направлении доходит до 40%, а часть из них занижает первичный расчёт и доначисляет по факту замера.

Как считается стоимость: объёмный вес

Базовая единица тарификации в LTL — это наибольшее из двух значений: фактического веса (кг) или объёмного веса. Объёмный вес показывает, сколько «условных килограммов» занято по занимаемому пространству в кузове.

Формула расчёта:

Объёмный вес (кг) = Длина (м) × Ширина (м) × Высота (м) / 0,003

Обычно используется коэффициент 1:333 (или делитель 0,003) применяется в автомобильных перевозках. В авиации используют другой коэффициент — 1:167.

Пример расчёта:
Отправление: 2 паллета, каждый 1,2 × 0,8 × 1,0 м, фактический вес — 500 кг суммарно.
Объёмный вес: (1,2 × 0,8 × 1,0 × 2) / 0,003 = 640 кг
Тарификация по объёмному весу, так как 640 > 500.
При ставке оператора 80 руб/кг — ориентировочная стоимость составит около 51 200 руб.

Именно поэтому при компактном, но лёгком товаре важно заранее считать объёмный вес — итоговая сумма может оказаться выше, чем кажется на первый взгляд.

Скрытые доначисления: что проверять в ставке

Низкая ставка за килограмм почти ничего не говорит об итоговой цене. До подписания договора уточните, что входит в названную сумму, а что оплачивается отдельно:

• Последняя миля. Доставка «до двери» включается в базовую стоимость далеко не всегда — часто это самовывоз с терминала, а развоз тарифицируется отдельно.
• Погрузочно-разгрузочные работы (ПРР). Подъём на этаж, работа грузчиков, использование гидроборта.
• Паллетирование и переупаковка. Если груз пришёл без паллет, оператор сделает это сам — за деньги.
• Перерасчёт по факту замера. Честный оператор фиксирует методику замера в договоре; непрозрачный — оставляет себе право доначислить «по факту».
• Хранение и страхование. Простой на терминале сверх лимита и страховой полис тоже добавляются к итогу.

В итоге цена складывается не из «оплаты за место», а из всей цепочки обработки отправления. Сравнивать операторов нужно по полной стоимости перевозки «от двери до двери», а не по базовой ставке.

Сроки доставки сборных грузов

Сроки LTL-перевозки зависят от маршрута, загрузки рейса и количества промежуточных терминалов. В отличие от FTL, где автомобиль идёт напрямую, сборная доставка предполагает ожидание консолидации и возможные остановки на сортировочных складах — это закладывается в расчётное время транзита.

Ориентировочные сроки по наиболее распространённым направлениям:

При критичных дедлайнах рекомендуется уточнять у оператора актуальные сроки отправления ближайшего консолидированного рейса — иногда груз ждёт накопления партии несколько дней, что заметно влияет на итоговое время доставки.

Владислав Кулик

Руководитель отдела продаж компании BELKASPIAN

Главная ошибка грузовладельца в LTL — считать только ставку за килограмм и забывать про время. Сборный рейс уходит не тогда, когда готов ваш груз, а когда машина набрала достаточный объём. На популярных направлениях это сутки-двое, на редких — может быть неделя ожидания. Поэтому при планировании всегда спрашивайте не «сколько стоит», а «когда ближайшая отправка и какой срок в пути» — именно это определяет, успеете ли вы к своему дедлайну.

Перейти к эксперту

Совместимость грузов и условия консолидации

В сборной перевозке ваш товар едет бок о бок с чужими отправлениями, поэтому вопрос совместимости — не формальность, а условие сохранности. Не любые грузы можно ставить в один кузов.

• Физическая и химическая совместимость. Пищевые продукты нельзя везти рядом с бытовой химией, ГСМ или сильно пахнущими товарами — они впитывают запахи и рискуют быть испорчены. Опасные грузы (ADR) требуют отдельного режима.
• Температурный режим. Скоропортящиеся и чувствительные к холоду товары везут в рефрижераторных или изотермических секциях. Уточняйте у оператора, поддерживает ли он нужный температурный диапазон на всём маршруте, а не только в машине.
• Влажность и вентиляция. Электроника, бумага, древесина и ряд других товаров чувствительны к конденсату. Для них важны условия хранения на терминале консолидации и проветривание кузова.
• Стойкость к нагрузке. Тяжёлые паллеты не должны ставиться поверх лёгких и хрупких. Это регулируется маркировкой мест и правилами штабелирования на складе.

Хороший оператор заранее спросит о характеристиках товара и условиях перевозки. Если этого вопроса не задают — это тревожный сигнал: возможно, ваш груз поставят рядом с несовместимым отправлением.

Как выбрать перевозчика сборных грузов: 7 критериев

Рынок LTL-операторов непрозрачен, поэтому выбор стоит вести по проверяемым параметрам, а не по обещаниям из рекламы. Вот семь критериев, которые отделяют надёжного оператора от посредника.

1. Прозрачность ставки. Оператор сразу называет полную стоимость «от двери до двери» и фиксирует методику замера в договоре. Размытые формулировки и право «доначислить по факту» — повод насторожиться.
2. Собственная или партнёрская сеть терминалов. Чем длиннее цепочка субподряда, тем выше риск задержек и потери ответственности. Уточняйте, кто фактически везёт груз.
3. Количество и места перегрузок. Надёжный перевозчик честно называет, сколько раз груз перегружается и на каких терминалах. Каждая перегрузка — это риск повреждения.
4. Страхование и лимиты ответственности. Узнайте лимит ответственности по умолчанию и возможность оформить полис «всех рисков» (All Risks) для ценного груза.
5. Сроки и частота рейсов на вашем направлении. Регулярные рейсы — меньше ожидание консолидации. На редких направлениях груз может неделями ждать накопления партии.
6. Работа с вашим типом груза. Не все операторы возят рефрижераторные, хрупкие, сезонные или ADR-категории. Это уточняется до отправки.
7. Документы и репутация. Договор, реквизиты, отзывы, история на отраслевых площадках. Проверяемая репутация снижает риск работы с компанией-однодневкой.

Наталья Садченко

Руководитель направления продаж в Roolz

На практике надёжность LTL-оператора проще всего проверить двумя вопросами. Первый: «Сколько перегрузок будет на моём маршруте и где?» — честный перевозчик назовёт терминалы и не станет уходить от ответа. Второй: «Что входит в названную ставку и при каких условиях она изменится?» — так вы сразу увидите, заложены ли в расчёт последняя миля, ПРР и возможные доначисления по факту замера. Если на эти вопросы отвечают размыто, скорее всего, перед вами посредник с длинной цепочкой субподряда, а не сам оператор.

Перейти к эксперту

Кто за что отвечает: заказчик и перевозчик

Чтобы избежать споров, важно заранее понимать зоны ответственности сторон. В сборной перевозке они разграничены достаточно чётко.

Что обязан обеспечить заказчик (отправитель):

• Надёжную упаковку и маркировку каждого места.
• Достоверные данные о грузе: габариты, вес, характер товара, ограничения.
• Полный и корректный пакет документов.
• Своевременную передачу груза на терминал или к приёмке.

Что гарантирует перевозчик:

• Сохранность груза в пределах согласованного лимита ответственности.
• Соблюдение заявленных сроков доставки.
• Компенсацию ущерба при повреждении по своей вине.
• Своевременное уведомление об изменении тарифов и условий.

Важный нюанс: если груз повреждён из-за ненадлежащей упаковки, ответственность несёт отправитель, а не перевозчик. Поэтому упаковка и достоверность данных — зона именно вашей ответственности.

Типичные ошибки при выборе LTL-оператора

• Выбор только по цене. Самая низкая ставка часто оборачивается доначислениями и длинной цепочкой субподряда.
• Игнорирование объёмного веса. Лёгкий, но объёмный груз тарифицируется по объёму — итог может оказаться кратно выше ожидаемого.
• Не уточнили, входит ли последняя миля. «Дешёвая» доставка нередко заканчивается на терминале, а не у вашей двери.
• Не застраховали ценный груз. Лимит ответственности перевозчика по умолчанию значительно ниже реальной стоимости товара.
• Не проверили ограничения по типу груза. Сезонные, температурные и ADR-ограничения всплывают уже на терминале — и груз отклоняют.
• Слабая упаковка. При повреждении из-за ненадлежащей упаковки перевозчик освобождается от ответственности.

Как отправить сборный груз: пошаговая инструкция

Разберём, как отправить сборный груз, чтобы не переплатить и не потерять время на доработках. Порядок действий одинаково подходит для внутренних и международных перевозок.

1. Подготовьте параметры груза. Габариты каждого места, вес, тип товара, требования к температуре и хрупкости.
2. Рассчитайте объёмный вес. Сравните его с фактическим — тарификация пойдёт по большему значению.
3. Сравните операторов по критериям. Прозрачность ставки, сеть терминалов, страхование, частота рейсов на вашем направлении.
4. Запросите расчёт у нескольких компаний. Просите полную стоимость «от двери до двери» с перечнем всех доплат.
5. Упакуйте и промаркируйте. Паллетирование, обтяжка стрейч-плёнкой, угловые защиты, маркировка каждого места (отправитель, получатель, вес брутто, «1/4», «2/4»).
6. Оформите документы. Для России — ТН/ТТН и упаковочный лист; для международных — CMR, инвойс, упаковочный лист, таможенная декларация.
7. Передайте груз и отслеживайте. Зафиксируйте состояние при приёмке, сохраните накладную и контролируйте статус до выдачи.

Требования к упаковке в LTL строже, чем при FTL: груз неоднократно перегружается и контактирует с чужими отправлениями. Если повреждение произошло из-за ненадлежащей упаковки, перевозчик, как правило, освобождается от ответственности — это закрепляется в договоре. Поэтому надёжная упаковка защищает не только товар, но и ваши права при споре.

Какие документы нужны для сборного груза

Комплект документов зависит от типа перевозки. Для внутренних отправок по России обычно нужны:

• Договор перевозки (транспортной экспедиции).
• Товарно-транспортная накладная (ТТН, форма 1-Т) или транспортная накладная (ТН).
• Путевой лист (оформляет перевозчик).
• Упаковочный лист с описью содержимого мест.
• Складская расписка при приёмке груза на терминал консолидации.

Для международных перевозок к пакету добавляются CMR-накладная, инвойс и таможенная декларация. Отсутствие или ошибка хотя бы в одном документе может задержать всю партию на терминале или границе.

Нормативная база перевозок сборных грузов

Сборные перевозки в России регулируются рядом нормативных актов. Знание базы помогает понимать свои права и корректно составлять договор:

• ФЗ №87 «О транспортно-экспедиционной деятельности» — определяет права, обязанности и ответственность экспедитора и клиента.
• ПП РФ №554 — Правила транспортно-экспедиционной деятельности.
• Приказ Минтранса №23 — порядок оформления и формы экспедиторских документов.
• Таможенная конвенция МДП (1975) — регулирует международные автоперевозки под таможенным контролем (система TIR).
• ФЗ №311 «О таможенном регулировании» — применяется при международных отправках.

На практике держать все нормы в голове не требуется, но полезно проверить, что договор с оператором ссылается на профильное законодательство и не перекладывает на вас лишнюю ответственность.

Особенности международного LTL: таможня

В международных перевозках таможенное оформление — один из самых чувствительных этапов. В одной машине едут заказы разных отправителей, с разными товарами, кодами и условиями поставки. Поэтому оформление идёт отдельно по каждой партии и каждому получателю: свой пакет документов, свой код ТН ВЭД и свой расчёт пошлин и НДС. 

По стоимости оформления консолидированные грузы ничем особенным не отличаются: расчёт идёт по тем же правилам, что и для генеральных партий — исходя из кода ТН ВЭД, страны происхождения и условий поставки (Incoterms). Разница только в том, что всё это считается отдельно по каждой партии внутри одной перевозки. При выборе международного оператора отдельно уточняйте, берёт ли он таможенное оформление на себя — это сильно влияет на сроки и удобство.

Где искать перевозчиков сборных грузов: возможности Roolz

Найти и сравнить операторов сборных перевозок можно на платформе для организации грузоперевозок Roolz. Это логистическая IT-система, которая объединяет грузовладельцев, экспедиторов и перевозчиков. Маршруты охватывают РФ, РБ, Азию (включая Китай), страны СНГ и Европы.

Наталья Садченко

Руководитель направления продаж в Roolz

Roolz не относится к цифровым экспедиторам и не взимает комиссию от стоимости перевозок. Это ваш «помощник» для организации логистики, который доступен по платной подписке или бесплатно, но с ограничениями по функционалу.

Перейти к эксперту

Каталог компаний с вкладкой LTL

Быстро найти перевозчиков сборных грузов можно через каталог Roolz. На вкладке LTL в разделе «Типы перевозок» собраны профили компаний, которые специализируются именно на сборных доставках, — это сразу сужает поиск до профильных операторов.

В каталоге также представлен большой раздел с перевозчиками морским, железнодорожным и авиационным транспортом, что открывает больше возможностей для консолидированных доставок и позволяет гибко комбинировать маршруты. Среди операторов, работающих со сборными грузами, — «Транзит», Asstra, «Белкаспиан», «Грань Логистик», FESCO, JENTY и другие компании по России и международным направлениям.

Приватная и публичная биржи

В консолидированных перевозках чаще всего работают с пулом проверенных перевозчиков — это даёт предсказуемость по ставкам и срокам. В Roolz для этого используется приватная биржа: заявки размещаются в закрытом контуре, доступном только выбранным подрядчикам. Можно сравнивать предложения внутри одной площадки и вести всю коммуникацию без переключения на другие платформы — для переговоров есть удобный бизнес-мессенджер.

Чтобы не терять управляемость по мере роста числа контрагентов, удобно использовать «Группы партнёров». Функция позволяет объединять исполнителей по регионам, направлениям, типу транспорта или условиям работы — и быстро выбирать нужную группу под конкретную перевозку.

Поскольку не все отправки планируются заранее, имеет смысл подключать и публичную биржу с её предложениями по спотовым перевозкам. Чтобы не идти полупустыми, перевозчики активно ищут «догрузы» — поэтому ваша заявка может поехать как часть попутной перевозки.

Автоподбор заявок под сборные грузы

Система самостоятельно ищет подходящие оферты и обновляет результаты каждые несколько минут. В форме оферты есть настройки специально для консолидированных отправлений. Чтобы результаты были достоверными, внимательно заполняйте оферту:

• Если вы отправляете товар, уже консолидированный на складе, в поле «Тип груза и упаковка» выберите «Сборный и разный»;
• Если хотите перевезти отправление в составе «сборки», в поле «Тип транспортировки» укажите LTL.

В автоподборе участвуют только заявки в статусе «Опубликовано». Сопоставление идёт по множеству критериев: точное и частичное совпадение по адресам загрузки и выгрузки, срокам, виду перевозки, категории автомобиля, типу кузова, весу и объёму, способу загрузки.

Торги, аукционы и режим «Фикс»

Для выбора исполнителя на Roolz предусмотрены разные механизмы приёма ставок:

• «Торги» — переговоры с возможностью конкурировать по ставкам и условиям доставки;
• «Аукцион» — конкурентный отбор с акцентом на наименьшую цену за перевозку;
• «Фикс» — работа по заранее согласованным тарифам, оптимальна для регулярных поставок по контракту;
• «Объявление» — публикация груза или транспорта без активной конкуренции.

Система поддерживает гибкие настройки прозрачности: можно скрывать или показывать названия компаний, суммы ставок и комментарии, а также сравнивать предложения с НДС или без него. Это помогает быстро находить оптимальные варианты и контролировать расходы. Дополнительно Roolz поддерживает интеграции с CRM, TMS, ERP-системами и платформой SpotGo.

Начать можно с бесплатного тарифа с ограничениями по функционалу; для расширенных возможностей доступны платные подписки — от Начального до Enterprise. Комиссию со стоимости перевозок платформа не берёт.

Частые вопросы о сборных перевозках

Что такое сборный груз простыми словами?
Это партия товара, которая едет в одной машине вместе с отправлениями других клиентов, а каждый платит только за занятое место. Схема похожа на маршрутное такси для грузов: попутчики скидываются на поездку. Синонимы — группаж, консолидированный груз, LTL.

Как выбрать надёжного перевозчика сборных грузов?
Оценивайте оператора по проверяемым критериям: прозрачность ставки «от двери до двери», собственная или партнёрская сеть терминалов, количество перегрузок на маршруте, условия страхования, частота рейсов на вашем направлении и работа с вашим типом груза. Размытые ответы о цене и перегрузках — признак посредника с длинной цепочкой субподряда.

Чем сборный груз отличается от группажа?
Это синонимы. «Группаж» — профессиональный термин из европейской логистики, чаще используется при международных перевозках. Оба понятия описывают одну модель: объединение отправлений нескольких клиентов в одном транспортном средстве.

Как рассчитывается стоимость LTL-перевозки?
Тарификация идёт по наибольшему из двух значений — фактического или объёмного веса. Объёмный вес считается по формуле: Д × Ш × В (в метрах) / 0,003. Дополнительно учитываются маршрут, количество перегрузок, последняя миля и сопутствующие услуги (хранение, страхование, переупаковка).

Можно ли застраховать груз при LTL-перевозке?
Да, страхование доступно у большинства операторов. Базовая ставка — от 0,1% от задекларированной стоимости. Для высокоценных или хрупких единиц рекомендуется полис «всех рисков» (All Risks): он покрывает повреждения в том числе при перегрузках. Лимиты ответственности перевозчика без страховки по умолчанию значительно ниже реальной стоимости товара.

Что делать, если груз пришёл повреждённым?
При приёмке составьте акт о повреждении в присутствии водителя или представителя перевозчика и зафиксируйте ущерб фотографиями до подписания любых документов. Претензия направляется перевозчику письменно — как правило, в течение 6 месяцев с даты доставки. Без акта, составленного на месте, доказать вину перевозчика значительно сложнее.

Заключение

Теперь понятно, что такое сборный груз и когда он выгоден: это экономичный формат для небольших партий, но его выгода напрямую зависит от того, насколько грамотно выбран оператор. Сравнивайте перевозчиков не по базовой ставке за килограмм, а по полной стоимости «от двери до двери», прозрачности расчёта, количеству перегрузок и условиям страхования. Заранее считайте объёмный вес и уточняйте сроки ближайшего рейса — именно это чаще всего определяет итоговую цену и время доставки.

Цифровая платформа Roolz помогает найти и сравнить перевозчиков сборных грузов: каталог с вкладкой LTL, приватная и публичная биржи, автоподбор заявок и механизмы торгов позволяют подобрать оптимальный вариант с учётом маршрута, типа транспорта, объёма и сроков. Присоединиться к Roolz.