Пока бизнес небольшой, логистические процессы управляются внутри компании и не требуют сложных решений. Но по мере роста объёмы увеличиваются, география расширяется и бизнес-процессы в грузоперевозках усложняются. В какой-то момент компания сталкивается с выбором: развивать логистику своими силами или передать часть процессов профессионалам.
В мировой практике около 78 % автомобильных перевозок выполняется на аутсорсинге, и лишь 22 % — с использованием собственного транспорта. Такая структура рынка наглядно показывает: по мере усложнения логистики бизнес все чаще опирается на внешних профессиональных провайдеров.
В этой статье мы разберём, что такое контрактная логистика (договорная), какие услуги она включает и какие риски важно учитывать компаниям в сфере грузоперевозок.
Что такое контрактная логистика?
Контрактная логистика — это передача части или всей логистики внешнему партнёру на основе долгосрочного договора. По сути, это то же самое, что логистический аутсорсинг — подход, при котором часть задач передаётся внешнему партнёру. Только само определение «контрактная логистика» подчёркивает долгосрочный характер сотрудничества.
В одном из учебников по теме — у В. В. Левкина — оба понятия (контрактная логистика и логистический аутсорсинг) используются как равнозначные и описывают передачу логистических функций специализированной компании. Это делается для того, чтобы упростить работу с логистикой и дать бизнесу возможность сосредоточиться на своей основной деятельности.
Ключевая особенность понятия — долгосрочное партнёрство. Компания не просто заказывает отдельные услуги, а выстраивает устойчивую модель сотрудничества, в которой партнёр работает по заранее согласованным условиям в соответствии с установленными KPI.
В аутсорсинге транспортной логистики в рамках договора закрепляются:
- объёмы работ;
- зоны ответственности;
- требования к качеству сервиса;
- сроки и показатели эффективности;
- порядок разрешения споров и другое.
Компания-заказчик фокусируется на основном бизнесе, а логистический партнёр берёт на себя операционные задачи — перевозки, склад, обработку заказов и сопутствующие процессы. Важно, что речь идёт не о разовом аутсорсинге логистических услуг, а о системной, регулярной работе по договору.
Какие услуги входят в договорную логистику
Примеры функций логистического аутсорсинга:
- Складирование. Ответственное хранение, комплектация заказов, кросс-докинг и подготовка товаров к отгрузке;
- Снабжение и сбыт. Организация поставок от поставщиков и распределение продукции по клиентам для обеспечения стабильности поставок и уровня сервиса;
- Транспортировка. Планирование маршрутов, управление перевозками и подрядчиками. При договорной форме сотрудничества перевозки выполняются по заранее согласованным условиям, объёмам и тарифам, что снижает риски сбоев и перерасхода бюджета. Подробнее об этом — в нашей статье про перевозки по контрактам;
- Обработка заказов. Приём, комплектация и выполнение заказов, включая корректировки и повторные отгрузки;
- Управление запасами. Контроль уровня запасов и оборачиваемости для избежания дефицита или излишков;
- Сопровождение грузов. Экспедирование, контроль движения и взаимодействие с участниками цепочки поставок на всех этапах доставки.
Как Roolz помогает организовать контрактную логистику
Аутсорсинг в перевозках строится на стабильности: работе с проверенными подрядчиками, понятных условиях и максимальном контроле процессов. Именно под такой формат и создана приватная биржа Roolz.
Приватная биржа как основа контрактной логистики
Приватная (закрытая) биржа Roolz — это закрытая цифровая среда для работы только с вашими перевозчиками и партнёрами, с которыми вы планируете долгосрочное сотрудничество. Основные направления, по которым работает биржа: Россия, Беларусь, Центральная Азия (в том числе Китай), страны СНГ и Европы.
На платформе можно публиковать грузовые и транспортные заявки или выбирать подходящие предложения от участников. По желанию можно начать работу в публичном режиме — на открытой бирже Roolz.
Заявки и условия на приватной площадке видят исключительно те компании, которым вы дали доступ по приглашению. Это снижает риски, исключает случайных исполнителей и защищает коммерческую информацию.
В закрытом контуре можно:
- Назначать рейсы своим подрядчикам;
- Фиксировать договорённости и историю работы;
- Проводить торги среди перевозчиков, работающих по контрактам;
- Контролировать выполнение условий и аналитику по перевозчикам;
- Обновлять круг постоянных контрагентов за счет дублирования заявок на публичной бирже Roolz (если это разрешено корпоративными правилами).
Приватная форма работы особенно важна для компаний, которым запрещено работать через публичные биржи или выводить заказы на открытый рынок.
Способы работы с подрядчиками
Roolz поддерживает разные сценарии размещения заявок — в зависимости от задачи и уровня контроля:
- «Торг» — для обсуждения условий и выбора оптимального предложения;
- «Аукцион» — когда важна рыночная цена и конкурентный отбор;
- «Фикс» — для заранее согласованных тарифов по контрактам;
- «Объявления» — для размещения предложений «по-старинке».
После подачи заявки запускается функция автоподбора — система автоматически находит подходящих перевозчиков или грузы по вашим параметрам: маршруту, типу транспорта, срокам, дополнительным условиям. Это экономит время и позволяет сразу получить релевантные предложения.
Расширение пула партнёров без потери контроля
В контрактном направлении пул перевозчиков нужно периодически расширять, чтобы сохранять гибкость и устойчивость процессов. Для этого в Roolz предусмотрена функция «Отбор партнёров»: приватную оферту можно дублировать на публичную биржу. Таким образом возможно сравнить условия рынка и при необходимости добавить нового подрядчика в свою партнёрскую сеть.
Даже если перевозчик не выиграл конкретный тендер, его можно рассмотреть для будущего сотрудничества.
Единое пространство для работы и прозрачность процессов
Работа с подрядчиками выстроена централизованно. Перевозчиков можно объединять в группы партнёров по географии, направлениям, видам перевозок, типу автопарка и другим параметрам, а затем отправлять предложения сразу нужному кругу перевозчиков или экспедиторов.
Коммуникация в Roolz проходит внутри платформы: сообщения, ставки, документы и история взаимодействий сохраняются и остаются доступными даже при смене менеджеров. Редактирование сообщений ограничено по времени, что снижает риск споров и искажений договорённостей. Менеджеры видят все заявки, торги и предложения, а аналитика помогает оценивать эффективность работы с каждым перевозчиком.
Каталог компаний Roolz — важный инструмент поиска партнёров
Помимо биржи, Roolz предлагает каталог компаний — открытый раздел для поиска подрядчиков в сфере грузоперевозок в разных направлениях. Каждая компания имеет подробный профиль: виды перевозок, география работы, типы транспорта, специализация, контакты и сильные стороны.
Каталог биржи позволяет:
- Находить новых и действующих партнёров по фильтрам;
- Оценивать специализацию и масштаб компании;
- Добавлять контрагентов в партнёрскую сеть и работать с ними в приватной бирже;
- Использовать каталог как источник подрядчиков для долгосрочного сотрудничества.
Roolz закрывает ключевые задачи контрактов: от выбора подрядчиков до долгосрочной работы с ними в безопасной цифровой среде. Приватная биржа обеспечивает контроль и стабильность, а каталог компаний и открытая среда перевозок — постоянный доступ к рынку и новым партнёрам без потери управляемости.
Хотите узнать больше о возможностях Roolz? Посмотрите видео о платформе для грузоперевозок на нашем rutube-канале:
Уровни операторов в договорной логистике
Классификация операторов по уровням отражает масштаб и комплексность выполняемых функций логистического аутсорсинга:
1PL (First-Party Logistics)
Владелец груза самостоятельно управляет всей логистикой, используя собственные ресурсы: транспорт, персонал и склады. Перевозки и поставки осуществляются напрямую между поставщиком и получателем без привлечения сторонних операторов. Конечная пункт доставки — как правило, это торговая точка.
2PL (Second-Party Logistics)
Узкоспециализированный логистический провайдер, который выполняет функцию транспортировки. 2PL-операторы доставляют груз до заранее заданной точки — склада, распределительного центра или конечного покупателя, включая последнюю милю, при этом управление процессом остаётся у заказчика.
Типичные примеры — авиакомпании, судоходные линии, автоперевозчики и курьерские службы.
3PL (Third-Party Logistics)
Комплексный логистический провайдер, который берёт на управление цепочкой поставок: от операций складирования до доставки «последней мили».
Пример услуг, которые выполняет 3PL-оператор:
- Транспортировка и экспедирование;
- Складирование, в том числе управление запасами и кросс-докинг;
- Комплектация, упаковка и маркировка;
- Отгрузка, распределение и доставка до склада или конечного получателя.
3PL-компании работают гибко: заказчик может выбрать как полный комплекс услуг, так и отдельные операции в зависимости от бизнес-задач. При этом стратегические решения и контроль KPI остаются на стороне компании-заказчика.
4PL (Fourth-Party Logistics)
Независимый партнёр, который управляет всей цепочкой поставок, координируя работу одного или нескольких 2PL/3PL-провайдеров.
По сути, 4PL сочетает функциональность 3PL с расширенными управленческими и стратегическими возможностями, включая:
- проектное управление логистическими процессами;
- поиск подрядчиков, тендеры и переговоры по тарифам;
- разработку логистической стратегии и аналитику;
- работу в формате единой точки контакта для клиента.
5PL (fifth-party logistics)
5PL (Fifth Party Logistics) — это пятый уровень логистического провайдинга, при котором управление цепочками поставок строится вокруг цифровых технологий, данных и централизованного контроля логистических процессов.
В основе модели 5PL лежит комплексный подход, включающий:
- управление доставкой «последней мили»;
- консолидацию мелких отправлений и посылок;
- использование предиктивной и аналитики данных для планирования логистики;
- обеспечение сквозной прозрачности цепочки поставок;
- координацию распределения грузов между глобальными логистическими и распределительными центрами.
5PL-провайдеры фокусируются не столько на выполнении отдельных операций, сколько на управлении ключевыми показателями логистики: прогнозированием спроса, снижением последствий ошибок прогнозирования и контролем факторов, влияющих на общие логистические расходы.
Простая инфографика, которая отражает основную разницу всех логистических операторов:
Чем выше уровень логистического оператора, тем шире его зона ответственности и тем больше элементов цепочки поставок он берет на себя — от отдельных операций до комплексного управления логистикой и ее интеграции с бизнес-процессами компании.
Риски и проблемы внедрения контрактной логистики
На практике внедрение подхода требует тщательной подготовки. К ключевым рискам относятся:
- Утечка чувствительной информации (данные о клиентах, объёмах, маршрутах);
- Операционная зависимость от провайдера при отсутствии альтернатив;
- Снижение качества сервиса, если подрядчик выбран формально, без оценки реальных возможностей;
- Ограниченный контроль, особенно при слабой проработке KPI;
Пример из практики: компания передаёт транспорт и склад на аутсорсинг без чётких KPI по срокам и качеству. В результате — формально обязательства выполняются, но фактически уровень сервиса не соответствует ожиданиям бизнеса. Именно поэтому перед передачей функций необходимо оценить зрелость собственной логистической системы и проанализировать рынок провайдеров.
Как выбрать логистического провайдера
При передаче логистических функций на аутсорс важно сразу определить, какие задачи вы хотите доверить внешнему партнёру. Чёткое понимание перечня функций помогает выбрать компанию, которая реально справится с вашими процессами.
1. Определите, какие функции отдаёте на аутсорс
Логистические компании обычно готовы взять на себя:
- снабжение и сбыт;
- перевозку товаров и грузов;
- отслеживание движения грузов;
- обработку заказов и платежей;
- складирование и управление запасами;
- сопровождение грузов;
- другие операции по согласованию.
2. Учитывайте особенности вашего бизнеса
При выборе оператора учитывайте:
- Географию работы;
- Габариты и особенности товара — габариты, вес и категория товара влияют на выбор логистического провайдера. Не каждый оператор работает с крупногабаритными, тяжеловесными или требующими особых условий грузами, поэтому важно заранее оценить его инфраструктуру и опыт;
- Категорию товара — продукты питания, фармацевтика, алкоголь или цветы нуждаются в специальных условиях хранения и транспортировки.
Широкий спектр услуг упрощает контроль, так как большинство процессов можно вести через одного партнёра. В то же время узкоспециализированные компании часто глубже разбираются в отдельных задачах и могут выполнять их более качественно.
FAQ: ответы на популярные вопросы о логистическом аутсорсинге
Когда выгодны контракты с внешними подрядчиками в логистике?
Компаниям с регулярными объёмами и повторяющимися маршрутами. Особенно тем бизнесам, где логистика перестаёт быть разовой задачей и становится постоянной частью бизнес-процесса: растёт количество перевозок, расширяется география, увеличивается нагрузка на команду. В таких случаях выгоднее выстроить долгосрочную работу с внешним партнёром, чем каждый раз решать задачи «вручную».
Аутсорсинг логистических услуг и контрактная логистика — это одно и то же?
По сути — да. Оба подхода предполагают передачу логистических функций внешнему партнёру. Второй термин чаще используют, когда хотят подчеркнуть, что сотрудничество оформлено долгосрочным договором с заранее согласованными условиями и ответственностью сторон.
Чем отличается контрактная логистика от 3PL?
3PL — это формат оказания услуг, при котором провайдер берёт на себя перевозку, складирование и сопутствующие операции. Контрактное направление шире: оно описывает модель взаимодействия и управления процессами. Проще говоря, 3PL может быть исполнителем в контрактной логистике, но сама контрактная логистика не ограничивается только уровнем провайдера.
Арендовать собственный склад или передать складирование на аутсорс?
Собственный склад оправдан, если у компании стабильные объёмы, понятная загрузка и ресурсы для управления персоналом и инфраструктурой. Аутсорсинг складских операций удобнее, когда объёмы меняются, важна гибкость или нет смысла инвестировать в склад, оборудование и IT-системы. Аутсорсинг позволяет закрепить условия хранения и обработки грузов без капитальных затрат.
Подходит ли модель контрактов малому и среднему бизнесу?
Да, если она становится системной задачей. Даже при небольших объёмах модель контрактов помогает снизить операционную нагрузку и сосредоточиться на развитии бизнеса, передав перевозки и складирование профессионалам.
Как цифровые платформы упрощают логистический аутсорсинг?
Биржи грузоперевозок, наподобие Roolz, позволяют централизовать работу с партнёрами: проводить торги, фиксировать договорённости, хранить историю взаимодействий и контролировать выполнение условий. Это снижает зависимость от ручных процессов и делает логистические операции более прозрачными и управляемыми.
Заключение
Контрактная логистика — это про порядок и стабильность. Когда перевозки, склад уже нельзя вести «по ситуации», бизнесу важно заранее понимать, кто, как и на каких условиях отвечает за процессы. Долгосрочное сотрудничество с логистическим партнёром как раз и решает эту задачу.
Аутсорсинг в логистике помогает снизить операционную нагрузку и держать расходы под контролем. При этом важно не просто передать задачи на аутсорс, а выбрать надёжного партнёра и зафиксировать правила работы — сроки, условия и ответственность сторон.
Платформа Roolz сделает вашу работу по контрактам с внешними логистическими подрядчиками проще и прозрачнее. Биржа позволяет работать с проверенными перевозчиками в закрытом контуре, расширять пул партнёров, если требуется, и удобно управлять перевозками в одном цифровом пространстве.
